#11 Neuville T. – Wydaeghe M., Hyundai i20 N Rally1, World Rally Championship Croatia 2026 (foto: Pavel Pustějovský)

Belgický pilot továrního týmu Hyundai měl soutěž výborně rozjetou a před závěrečnou powerstage si držel více než minutový náskok na konkurenci. V poslední rychlostní zkoušce ale udělal jezdeckou chybu a havaroval, přitom poškodil vůz a z boje o vítězství tak definitivně vypadl. Nabídnutou šanci tak plně využil Katsuta, který se tak posunul na první místo v Chorvatské rallye.

#5 Pajari Sami – Salminen Marko, Toyota GR Yaris Rally1, World Rally Championship Croatia 2026 (foto: Pavel Pustějovský)

Pro japonského jezdce Toyoty jde o mimořádně cenný výsledek – nejenže navázal na předchozí úspěch ze Safari rallye, ale zároveň se díky plnému bodovému zisku posunul do čela průběžného pořadí světového rallyového šampionátu.

Druhé místo obsadil Katsutův týmový kolega Fin Sami Pajari, který se během soutěže také krátce „ukázal“ na čele. O vítězství ho ale připravil především defekt a následná časová ztráta při výměně kola. Třetí příčku nakonec vybojoval Hayden Paddon, jenž tak zajistil alespoň částečnou náplast pro Hyundai po zklamání v samotném závěru rallye.

Vítěz kategorie WRC2: #29 Rossel Yohan – Dunand Arnaud, Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, World Rally Championship Croatia 2026 (foto: Pavel Pustějovský)

Chorvatská rallye byla čtvrtým podnikem letošní sezony WRC a nabídla mimořádně dramatický průběh. Soutěž se jela po roční pauze a na náročných asfaltových tratích rozhodovaly nejen rychlost, ale i spolehlivost a schopnost vyvarovat se chyb.

#99 Solberg O. – Edmondson E., Toyota GR Yaris Rally1, World Rally Championship Croatia 2026 (foto: Pavel Pustějovský)

Výsledky – Chorvatská rallye 2026 (Top 10 absolutně)

Průběžné pořadí (po 4 ze 14 soutěží): 1. Katsuta (JPN./Toyota Yaris) 81 bodů, 2. Evans (GBR./Toyota Yaris) 74 b., 3. Solberg (SWE./Toyota Yaris) 68 b., 4. Pajari, 5. Fourmaux 49 b., 6. Ogier (FRA/Toyota Yaris) 26 b.

Průběžné pořadí týmů: 1. Toyota 208 bodů, 2. Hyundai 131 b., 3. Toyota II 55 b., 4. M-Sport Ford 51 b.

Text: Milan Spurný, foto: Pavel Pustějovský

The post Katsuta ovládl Chorvatskou rallye a vede MS. Neuville havaroval v závěru first appeared on iMotorZOOM.

Okruh Dakar Baobabs, který má délku 4,7 km, hostil o víkendu 28. a 29. března 2026 další vytrvalostní závod na 6 hodin. Závod byl rozdělen opět na dvě 3hodinové sekce, kdy první část se odjela v sobotu a druhá tříhodinovka v neděli.

Při loňské účasti ve vytrvalostním podniku „Les 1000 km de Dakar 2025“ brněnský tým KT Motorsport sice vedl v závodě, ale technická závada ho cca hodinu před koncem dobře rozjetého závodu zastavila.

Tým KT MOTORSPORT v boxech okruhu Baobabs

Letošní březnová účast brněnského týmu KT Motorsport s vozem Lotus Exige, za podpory partnera Race with Exponex, byla na okruhu Dakar Baobabs takovým pokusem o reparát, tedy uspět ve vytrvalostním senegalském podniku na podruhé.

Race with Exponex: vytrvalostní závod, který měl všechno

Senegalský Dakar, to je horko, prach, psychický tlak na posádku – a endurance 6hodinový závod, který rozhodovaly detaily. A přesně o tom to celé bylo.

První 3 hodiny závodu: boj, který bavil

Úvod závodu týmové duo KT MOTORSPORT a Race with Exponex zvládlo skvěle.

Lotus Exige týmu KT MOTORSPORT na trati okruhu Baobabs

Tomáš Kusý hned v první zatáčce předjel zelený Lotus a následovalo několik kol čistého a krásného souboje mezi vozy stejné značky. Přesně ten typ racingu, kvůli kterému to závodnici dělají.

Pak ale přišel moment, který dobře rozjetý závod mění. Clio ve stopě, nutnost jít do „špinavé“ části tratě, důsledkem čehož nastal smyk – a ztráta několika pozic. Najednou brněnský tým nebyl vpředu, ale v balíku.

Tankování paliva na okruhu Baobabs

Následující hodina závodění byla vlastně o trpělivosti. Pneumatiky znečištěné, auto klouzalo, bylo potřeba znovu najít svůj optimální rytmus. A ten se postupně vrátil – Tomáš si vybojoval ztracené pozice zpět a vrátil celý tým zpět do hry.

Lotus Exige v plném tempu na trati okruhu Baobabs

Po následném střídání se pořadí v závodě neustále přelévalo. Chvíli druhé místo, pak páté, někdy až šesté. Klasický vytrvalostní závod, kde není jisté až do cíle nic.

Petrovi Krejčímu se podařilo stáhnout ztrátu na Clio, které se drželo před týmem KT Motorsport a Race with Exponex a dokonce se dokázal probojovat zpět před něj.

Petr Krejčí v kokpitu Lotusu Exige

V závěru první 3hodinové části brněnskému týmu navíc „pomohl“ technický problém vedoucího vozu Porsche, díky kterému jsme se dostal zpět do stejného kola. Ale závodní tempo posádky vozu Porsche bylo prostě trochu jinde. Tohle byl souboj na trati, který nešlo vyhrát silou – jen chytrostí a konzistencí.

Druhé 3 hodiny závodu: když rozhoduje výkon pod tlakem

Druhá nedělní polovina vytrvalostního závodu 6H de Dakar 2026 byla o maximálním soustředění. Venkovní teploty přes 30 °C, trať, která nic neodpustí a Lotus Exige jedoucí na limitu. Přesto brněnský tým dokázal posunout výkon ještě dál.

Střídaní v boxech

Zajel dokonce 3. nejrychlejší kolo celého závodu, když čas se zastavil na hodnotě 2:01.260.

Čas, který má váhu. O to víc, že byl o 4 sekundy rychlejší než naše maximum z listopadové premiéry na okruhu Dakar Baobabs. Posun, který nevzniká náhodou.

Spojenost v týmu KT MOTORSPORT a partnera Race with Exponex

Finále: výsledek, který má hodnotu

🏁 1. místo v kategorii do 2 litrů

🏁 4. místo absolutně

V konkurenci silných vozů Porsche a extrémně rychlých prototypů je to výsledek, který přesně odráží realitu závodu.

Nebyl to sprint. Byl to boj.

Společné foto aktérů závodu 6H de Dakar Baobabs 2026

A co vlastně rozhodlo?

• Ne jedna rychlá jízda, ale konzistence.
• Ne jeden moment, ale schopnost zvládnout celý závod bez chyby.
• Tým, který funguje.
• Auto, které vydrží.
• A správná rozhodnutí ve správný čas.

Text: Milan Spurný, foto: KT MOTORSPORT a Race with Exponex

The post 6H de Dakar Baobabs 2026: Brněnský Lotus vítězem do 2L, prostě Race with Exponex first appeared on iMotorZOOM.

Rakousko-slovenský jezdec Patrick Schober pokračuje v rychlém kariérním růstu. Jednadvacetiletý talent, který na sebe výrazně upozornil v sérii EuroNASCAR, se pro sezonu 2026 přesouvá do prestižní McLaren Trophy, kde bude závodit za italský tým TARGET Racing.

Ze série EuroNASCAR až k McLarenu

Schober patří mezi nejvýraznější mladé jezdce posledních let. Po úspěších ve formulových sériích se naplno prosadil právě v závodní sérii EuroNASCAR, kde sbíral pódiová umístění a stabilně patřil mezi špičku.

Vrchol přišel v roce 2024:

• vicemistr EuroNASCAR Open
• mistr EuroNASCAR Team Endurance

Tyto výsledky definitivně potvrdily jeho potenciál pro vyšší úroveň motorsportu.

Vlevo ředitel McLaren Motorsport Giorgio Sanna – vpravo Mauro Casadei

Klíčový moment kariéry: testy s McLarenem

Na přelomu let 2025 a 2026 padlo rozhodnutí posunout Schobera do světa GT závodů. První příležitost dostal v únoru na okruhu Circuito de Navarra, kde poprvé usedl do vozu McLaren GT.

Okamžitě zaujal:

• rychlými a konzistentními časy
• profesionální zpětnou vazbou pro tým
• schopností rychle se adaptovat

A následovalo pozvání na další test – tentokrát na legendární Monze.

Ikonická Monza rozhodla

Na ikonickém Autodromo Nazionale Monza Schober svůj výkon potvrdil. Stabilní tempo, práce s pneumatikami i komunikace s inženýry přesvědčily tým natolik, že přišla klíčová zpráva: Podpis smlouvy s TARGET Racing pro sezonu 2026 v McLaren Trophy.

Vyjádření Patricka Schobera: „V Monze jsem se v autě cítil okamžitě komfortně. Vůz mi sedí jako na míru. Udělám maximum, abych byl v sezoně 2026 na špici.“

Silné zázemí týmu

TARGET Racing patří mezi nejúspěšnější týmy této série a očekávání jsou vysoká. Šéf týmu Roberto Venieri k podpisu dodal: „Patrick ukázal v Navarře i v Monze, že je mimořádný talent. Věříme, že u nás má ideální podmínky pro další růst.“

Nastává nová kapitola v GT závodech

Přestup do McLaren Trophy znamená pro Schobera zásadní kariérní milník. Po úspěších v juniorských kategoriích a EuroNASCAR nyní vstupuje do světa mezinárodního GT racingu, kde chce dlouhodobě uspět.

Sezona 2026 tak může být klíčová pro jeho další směřování mezi profesionální elitu.

Patrick Schober udělal přesně ten krok, který odděluje talent od budoucí hvězdy. Přechod do McLaren Trophy ukáže, zda dokáže své kvality potvrdit i v silně konkurenčním světě GT závodů.

Text: Milan Spurný, zdroj a foto: Speed Corner

The post McLaren získal pilota z EuroNASCAR: Patrick Schober míří do GT světa first appeared on iMotorZOOM.

Společnost Exponex, která patří mezi mezinárodní dodavatele výstavních a eventových řešení, se po několika letech vrací do světa motorsportu. V rámci partnerství s týmem KT Motorsport se představí na vytrvalostním závodě 1000 km Dakar, který se koná ve dnech 28.–29. března v senegalském Dakaru.

Šestihodinový vytrvalostní závod je rozdělen do dvou tříhodinových bloků, kdy první 3 hodiny se jedou v sobotu a další 3 hodiny v neděli, a patří k nejvýznamnějším podnikům v regionu. Na startu se objeví i známá jména světového motorsportu, včetně bývalého pilota formule 1 Eric van de Poele a dalších jezdců se zkušenostmi z prestižních závodů jako 24 hodin Le Mans nebo Spa-Francorchamps.

Lotus Exige GT týmu KT MOTORSPORT na trati okruhu Baobabs

Motorsport jako platforma pro mezinárodní networking

Exponex vnímá motorsport nejen jako sportovní aktivitu, ale také jako prostředí, které přirozeně propojuje značky, technologie a byznys.

„Pro nás je motorsport platformou, kde se potkávají lidé z různých odvětví – od automotive přes technologie až po prémiové značky. Je to prostředí, které má blízko k tomu, co děláme v rámci světových výstav a eventů,“ říká Petr Krejčí, CEO Exponexu.

Partnerství s KT Motorsport zároveň znamená návrat iniciativy „Race with Exponex“, která má ambici dlouhodobě budovat značku firmy i mimo tradiční veletržní a eventový segment.

Dakar jako strategické teritorium

Výběr lokace není náhodný. Dakar a obecně Senegal představují pro Exponex zajímavý region z pohledu budoucích projektů.

V listopadu letošního roku se zde uskuteční Youth Olympic Games Dakar 2026, které přitahují pozornost mezinárodních organizátorů, partnerů i dodavatelů. Přítomnost Exponexu v regionu tak zapadá do širší strategie rozvoje aktivit na nových trzích.

„Účast na závodě vnímáme i jako příležitost být přímo na místě, poznat lokální prostředí a navázat nové kontakty. V kombinaci s našimi zkušenostmi z Expo projektů a mezinárodních eventů to dává smysl,“ doplňuje Krejčí.

Lotus Exige GT týmu KT MOTORSPORT na trati okruhu Baobabs

Viditelnost i digitální obsah

Součástí projektu je také mediální a digitální prezentace. Závod bude doprovázen online výstupy a živým přenosem přímo z kokpitu vozu Lotus Exige GT, který pojede v barvách KT Motorsport a Race with Exponex.

Tým má přitom ambiciózní cíle – uspět nejen ve své kategorii, tedy cestovních vozech do 2 litrů, ale i v celkovém pořadí.

Při loňské listopadové účasti ve vytrvalostním podniku „Les 1000 km de Dakar 2025“ brněnský tým vedl již o dva okruhy, ale technická závada na motoru ho cca hodinu před koncem dobře rozjetého závodu zařadila mezi „poražené“. Takže nyní se tým KT Motorsport s vozem Lotus Exige vrací na okruh Dakar Baobabs, aby se pokusil uspět na podruhé.

Text: Milan Spurný, foto: KT MOTORSPORT

The post Exponex se vrací do motorsportu – zpět na Dakar Baobabs first appeared on iMotorZOOM.

Výsledky českých jezdců v 7. etapě

Martin Prokop (Auto – kategorie Ultimate)

• Prokop ztratil na vítěze etapy Mattiase Ekströma kolem 10 minut.
• Díky tomu si polepšil v průběžném pořadí a posunul se na 13. místo mezi automobily.
• V čele zůstává pětinásobný vítěz Násir Attíja.

Prokop i nadále sází na konzistentní jízdu, byť tentokrát nebyla etapa zcela bez kompromisů. Jeho strategický přístup mu v celkovém pořadí pomáhá sbírat body i pozice směrem vpřed.

#27 Milan Engel, ORION – Moto Racing Group, Rally Dakar 2026 (foto ORION – MRG)

Milan Engel nejlepším českým bikerem

• Mezi motocykly byl nejrychlejší Argentinec Luciano Benavides.
• Milan Engel si v sedmé etapě mírně polepšil a v průběžném pořadí je na 20. místě.
• Nejlepším Čechem v etapě byl Dušan Drdaj (18. místo), který na vítěze ztratil cca 27 minut.
• Engel v etapě jen těsně zaostal za Drdajem a pokračuje v boji navzdory limitujícím bolestem ruky.

Engel po náročném úseku otevřeně přiznal, že ho limitují bolesti ruky, ale i tak dokázal navázat na solidní výkon a posunout se v pořadí.

Kamiony: Macík a Loprais bojovali vpředu

• V kamionové kategorii si Aleš Loprais i Martin Macík stáhli ztrátu na lídra a vybojovali druhé a třetí místo v etapě.
• Macík a Loprais si tak drží konkurenceschopnou pozice ve špičce průběžného pořadí kamionů, když Macík je druhý se ztrátou přes 28 minut a Loprais je čtvrtý se ztrátou 34 minut a 16 sekund.

Výsledky ze sedmé etapy To jim v celkovém hodnocení pomáhají udržet kontakt s průběžným lídrem kamionů Mitchelem van den Brinkem z Nizozemska.

Shrnutí českých jezdců po 7. etapě

Co čeká závodníky dál?

Rallye Dakar 2026 má před sebou ještě několik klíčových etap, včetně maratónských etap bez servisu a dalších dlouhých, navigačně náročných úseků. S cílem v Bishá a Yanbů a postupnými přesuny mezi pouštními dunami a „vypalovačkami“ bude boj o pozice dál houstnout.

Autor: Milan Spurný, foto: ORION – MRG

The post Dakar 2026 – 7. etapa: Prokop i Engel si polepšili, Češi opět viditelně zabojovali first appeared on iMotorZOOM.

Motocykly: Martin Michek stabilně v druhé desítce

Český jezdec Martin Michek potvrdil dobrou formu i ve druhé etapě. Ve 400 km dlouhé rychlostní zkoušce zajel 16. nejlepší čas a v celkovém průběžném pořadí figuruje na 15. místě.

Čeští motocyklisté se drží i za Michkem — například Dušan Drdaj nebo Milan Engel se objevují v širší druhé desítce výsledkové listiny.

Automobily: Prokop po defektech propadl, ale stále v top 15

Veterán rallye Dakar Martin Prokop si sice v úvodu vedl velmi dobře (po 1. etapě byl dokonce třetí), ale technické problémy a defekty ho ve druhé etapě připravily o čas. Po dnešku klesl na 12. místo průběžné klasifikace automobilů.

Čeští jezdci v autě tak stále sbírají zkušenosti na náročných etapách a drží se v silné mezinárodní konkurenci.

# 602 Aleš Loprais, David Křípal a Jiří Stross, InstaTrade Loprais Teamu De Rooy FPT, Rally Dakar 2026

Kamiony: Macík a spol. bojují o čelo

V nejsledovanější kamionové kategorii jsou Češi opět v popředí:

• Martin Macík, obhájce loňského prvenství v kamionech, po 2. etapě drží průběžně třetí pozici.
• Aleš Loprais měl výborný vstup do závodu (v 1. etapě dokonce zvítězil), ale dočasně přišel o průběžné vedení.

Týmová účast českých posádek v kamionech je silná i v širším poli — vedle Macíka a Lopraise se na Dakaru představují další české týmy s Tatrou či Iveco, které doplňují jezdecké sestavy a pomáhají reprezentačnímu obrazu v této prestižní kategorii.

Shrnutí českých účinkujících po 2. etapě Dakaru 2026

Co dál čeká jezdce

Rallye Dakar má za sebou teprve první dva ostré úseky z celkem více než desítky etap, které závod rozdělují přes nehostinná pouštní území Saúdské Arábie. V následujících dnech čekají účastníky i delší, technicky náročnější úseky s dunami, kamenitými pasážemi a extrémní navigací — ideální půda pro další posun v celkovém pořadí.

Autor: Milan Spurný, foto: Loprais News

The post Dakar 2026: Češi jsou vidět ve všech kategoriích — Prokop, Michek i kamionová smečka first appeared on iMotorZOOM.

Podle Engela šlo o jeden z nejjednodušších prologů, jaký kdy na Dakaru absolvoval, přestože organizátor avizoval náročné trialové pasáže. „K tomu ale vůbec nedošlo. Nedalo se zabloudit, odbočky byly zapáskované. Všichni tak jeli naplno a já se o to snažil také,“ popsal Engel, který ztratil na vítěze minutu a 25 sekund.

„Chtěl jsem si zajistit co nejlepší pozici na první etapu. S výsledkem jsem spokojený, pro začátek je to super. Nechtěl jsem si nechat ujet špičku, ve které se pohybuji,“ doplnil.

Jeho zcela nová motorka KOVE dostala těsně před startem Dakaru novou řídicí jednotku a elektroniku. Spokojenost panuje nejen s fungováním, ale i s podporou čínské tovární stáje. „Nemůžeme si na nic stěžovat. Co nám slíbili, to máme. Máme podporu v oblasti dat i celkového technického know-how. Stojíme hned vedle sebe, a to je skvělé,“ pochvaloval si Ervín Krajčovič, šéf týmu ORION – MRG. „Co se týče teploty, tak je motorka naprosto v normě také díky chladičům české výroby.“

Tým přezdívaný „Blue Army“ se tak na Dakaru nachází v nové situaci – může se opřít o plnohodnotné tovární zázemí, porovnávat nastavení motorky s ostatními jezdci a vše průběžně konzultovat. „Jsme spokojení i s výsledkem prologu. Milan má dobrou náladu a těšíme se na další dny. V neděli nás čeká hodně kilometrů a dlouhý transfer uprostřed etapy. Servis bude znovu dlouho do noci,“ dodal Krajčovič.

Autor: Jiří Uhlíř, zdroj: Orion – MRG

The post Dakar: Solidní start Engela – 27. místo v prologu a spokojenost s motorkou first appeared on iMotorZOOM.

Třetí květnový víkend 15.–17. května 2026 tak opět fanoušci vodního motorismu uvidí v rámci 54. ročníku podniku, který patří historicky mezi nejstarší závody nejen u nás, ale také v Evropě, všechny tři objemové třídy UIM mistrovství světa kluzáků F125, F250 a královské třídy katamaránů F500.

Kdo bude obhajovat titul mistra světa?

#22 Joonas Lember (EST), měřený trénink F125, UIM – Mistrovství světa motorových člunů Jedovnice 2022, Česká republika (foto: Milan Spurný)

Mezi kluzáky nejmenší objemové třídy F125 bude obhajovat titul Estonec Joonas Lember (#22), který letos porazil stříbrného Luca Finottu (#99) a bronzového Tobias Wahlstena (#91). V nadcházející sezoně 2026 by také Česká republika měla mít v této kategorii svého pilota, kterým bude jedovnický jezdce Martin Chlup.

Start, vpředu #23 Massimiliano Cremona (ITA), #72 Nikola Todorov (BUL), #9 Wayne Turner (GBR) závod 2 (Heat 2) F250, UIM – Mistrovství světa a Evropy motorových člunů Jedovnice 2024, Česká republika (foto: Tuul Spurná)

Ve třídě kluzáků F250 od roku 2022 kraluje Ital Massimiliano Cremona (#23), který po čtyřech titul v řadě se bude pokoušet o pátý titul. Jeho plány mu jistě bude chtít pokazit letošní vicemistr Nikola Todorov (#72) z Bulharska, případně Brit Wayne Turner (#9) nebo Estonec Marek Peeba (#95), který byl letos v šampionátu bronzový.

#98 David Loukotka (CZE) s vypůjčeným motorem, volný a měřený trénink F500, UIM Mistrovství Evropy motorových člunů Jedovnice 2025, Jedovnice, Česká republika (foto: Milan Spurný)

Polského šampiona budou „nahánět“ vicemistr Giuseppe Rossi (#66), Erko Aabrams (#87), Robert Hencz (#23) Attila Havas (#29) a další piloti. Opět v kategorii Formula 500 uvidíme tři české zástupce Davida Loukotku (#98), Martina Čopáka (#26) a Tomáše Hrbáčka.
Bohužel v sezoně 2026 již na trati neuvidíme slovenského matadora Mariána Junga.

Kalendář UIM HydroGP 2026 – mistrovství světa a Evropy motorových člunů

Pozn.: WC – mistrovství světa, EC – mistrovství Evropy

Text: Milan Spurný, foto: Tuul Spurná a Milan Spurný, zdroj: www.uim.sport

The post HydroGP: Kalendář 2026 – Jedovnice opět otevřou sezonu first appeared on iMotorZOOM.

Belgický závodník Jacky Ickx patří k ikonám automobilové historie. Šestinásobný vítěz 24h Le Mans, vicemistr světa F1, držitel vítězství v Dakar Rally a pilot, který zanechal výraznou stopu na tratích po celém světě. Proslul technickou vytříbeností, mimořádnou univerzálností a schopností vítězit v různých disciplínách motorsportu. Na slavnostním galavečeru Zlatého volantu převezme ocenění Zlatý volant pro osobnost světového motorsportu.

Jacky Ickx, legenda světového motorsportu

Anketa Zlatý volant přináší zásadní proměnu svého konceptu. Nově jsou všechny hlavní ceny – jak světové, tak české – udíleny za dlouhodobý a výjimečný přínos motorsportu, nikoli za výkony v uplynulém roce. Cílem je ocenit osobnosti, které trvale formovaly svět automobilového či motocyklového sportu, posouvaly jeho hranice a zanechaly po sobě výraznou stopu. Každý oceněný navíc nově může Zlatý volant získat pouze jednou, což podtrhuje prestiž i výjimečnost tohoto ocenění. Mezi českými závodníky se tak volí skutečné legendy – osobnosti, jejichž kariéra obstojí i v mezinárodním porovnání.

Samotný proces volby bude mít nově dvě jasně oddělené fáze. Nejprve probíhají nominace – do 15. prosince sestaví odborná porota (deset motoristických novinářů a dva zástupci pořadatele) seznam patnácti jmen v každé české kategorii. Šestnáctý nominovaný pak vzejde z návrhů veřejnosti zaslaných prostřednictvím webu www.zlatyvolant.cz. Tato fáze určuje, kdo se vůbec dostane do hlavního výběru.

Po zveřejnění kompletní šestnáctky nominovaných začne druhá fáze – hlavní hlasování, ve kterém už veřejnost rozhoduje společně s odbornou porotou. Hlasování bude probíhat od 1. ledna 2026.

Zlatý volant 2026 – kategorie

V roce 2026 budou ocenění udělena v následujících kategoriích:

• Zlatý volant pro osobnost světového motorsportu
• Zlatý volant pro osobnost českého motorsportu (hlasuje porota+veřejnost)
• Zlatá řídítka pro osobnost světového motorsportu
• Zlatá řídítka pro osobnost českého motorsportu (hlasuje porota + veřejnost)
• Zlatý volant – cena pořadatele

Vedle hlavních cen udělí pořadatel také zvláštní cenu a to:

• Zlatý volant Classic – cena pro nejlepší vůz Czech Oldtimer Express, která je jedinou kategorií zaměřenou na vůz, nikoli na osobnost.

Slavnostní vyhlášení proběhne 10. února v Praze. Hlavním partnerem ankety je společnost ORLEN Unipetrol, která projekt dlouhodobě podporuje. „Zlatý volant je událost s mimořádnou tradicí, která zároveň drží krok s dobou. Jsme hrdí, že můžeme být součástí projektu, který oceňuje skutečné legendy a inspiruje nové talenty,“ uvádí Tereza Vránková, marketingová ředitelka skupiny ORLEN Unipetrol.

Hlavním mediálním partnerem je Czech News Center, jeden z největších mediálních domů v České republice, který prostřednictvím svých titulů a digitálních platforem – včetně motoristických médií (Svět motorů, Auto.cz, Auto Tip, Autorevue.cz, 4FLEET, Svět motorů Speciál, Auto Tip Klassik, televizní pořad Svět motorů) – pomůže šířit poselství Zlatého volantu k široké veřejnosti i odborné komunitě. V jeho sídle na pražském Hagiboru navíc v únoru proběhne i samotné slavnostní vyhlášení.

Podle Josefa Zajíčka, hlavního pořadatele ankety, je posun v konceptu logickým krokem. „Padesáté výročí si zasloužilo změnu, která odpovídá významu Zlatého volantu. Už delší dobu jsme cítili, že je správné posunout ocenění směrem k vyzdvižení skutečných legend. Důraz na dlouhodobý přínos a fakt, že každý může Zlatý volant získat jen jednou, podtrhují výjimečnost celého projektu. A nová cena pro vůz Czech Oldtimer Expressu symbolicky propojuje anketu s vytrvalostní gentlemanskou jízdou českých veteránů, která pomáhá šířit dobré jméno České republiky ve světě,“ dodává.

Porota

Jiří Šlégl, CNN Prima News
Michal Štěpanovský, Svět Motorů
Dušan Bouzek, Českeokruhy.cz
Robert Tesař, ČTK
Jiří Zíta, ČT Sport
Radek Mazal, Nova Sport
Milan Marušák, MSmagazín
Marcel Herbolt, Motokecy/Rock Radio
Markéta Srbová, O2TV
Petr Horák, RaceTalks, SportyTV

Josef Zajíček, Zlatý Volant
Jakub Krafek, Zlatý Volant

Autor: Radek Laube, zdroj: AUTODROM MOST

The post Zlatý volant vstupuje do nové éry. Do Česka přijede Jacky Ickx, legenda světového motorsportu first appeared on iMotorZOOM.

Stříbrný #3 Vlček Martin – Hořejší Nikola Hyundai i20 N Rally2, Kowax DST Racing, Síť21 Mikuláš Rally Slušovice 2025 (foto: Pavel Pustějovský)

Tratě: rychlé roviny, technika i záludné listopadové počasí

Slušovická dostihová dráha byla i letos úvodní kulisou pro zahřátí posádek. Rychlá rytmická pasáž přinesla množství divácky atraktivních průjezdů, ale také několik momentů, kdy posádky bojovaly s proměnlivou adhezí.

Slušovická atmosféra, #23 Slavíková Eliška – Slavík Jan Škoda Fabia R5, Síť21 Mikuláš Rally Slušovice 2025 (foto: Pavel Pustějovský)

Po přesunu do Zádveřic čekala na posádky tradiční technická klasika s úseky, které kladou důraz na přesnost, správné brzdné body a práci s autem na studeném asfaltu. K tomu se přidal typický pozdně podzimní mix – vlhko, zima a místy nečitelné podmínky.

Právě Zádveřice nakonec přinesly klíčové časové rozdíly, které rozhodly o celkovém pořadí.

Fanoušci, #2 Kupec Karel ml. – Jaroš Ondřej Škoda Fabia R5, Síť21 Mikuláš Rally Slušovice 2025 (foto: Pavel Pustějovský)

Průběh Mikuláš Rally: vysoké tempo od prvních metrů

Od úvodu se do čela prosadil Ondřej Bisaha s Imrichem Ferenczem. Jejich Citroën C3 Rally2 fungoval perfektně a posádka udávala tempo, kterému se nikdo nedokázal dlouhodobě vyrovnat.

Za nimi se dlouho držel Martin Vlček s Nikolou Hořejší, kteří se svým Hyundaiem i20 N Rally2 znovu potvrdili, že jim krátké sprintové podniky maximálně sedí.

Na třetím místě se ustálil zkušený matador Karel Trněný (Škoda Fabia R5), který se v průběhu soutěže vyrovnal s tlakem polských i českých soupeřů a udržel cenné pódium.

#1 Březík Adam – Novák Jaroslav Škoda Fabia RS Rally2, Samohýl Škoda Team, Síť21 Mikuláš Rally Slušovice 2025 (foto: Pavel Pustějovský)

Výsledky: Síť21 Mikuláš Rally Slušovice 2025 (top 10)

Mikuláš Rally Slušovice opět ukázala, proč patří mezi nejatraktivnější podniky závěru sezóny. Přestože jde jen o „rozlučku se sezonou“ tempo posádek, divácká atmosféra a kombinace tratí z něj dělají jeden z nejlepších podniků podzimu.

A teď už se můžeme těšit na další sezónu – ta letošní skončila stylově a ve velkém tempu.

Text: Milan Spurný, foto: Pavel Pustějovský, zdroj: rallysprintkopna.cz

The post Mikuláš Rally Slušovice 2025: Dostihová aréna i klasika v Zádveřicích přinesly rozloučení se sezonou first appeared on iMotorZOOM.