Podle Engela šlo o jeden z nejjednodušších prologů, jaký kdy na Dakaru absolvoval, přestože organizátor avizoval náročné trialové pasáže. „K tomu ale vůbec nedošlo. Nedalo se zabloudit, odbočky byly zapáskované. Všichni tak jeli naplno a já se o to snažil také,“ popsal Engel, který ztratil na vítěze minutu a 25 sekund.

„Chtěl jsem si zajistit co nejlepší pozici na první etapu. S výsledkem jsem spokojený, pro začátek je to super. Nechtěl jsem si nechat ujet špičku, ve které se pohybuji,“ doplnil.

Jeho zcela nová motorka KOVE dostala těsně před startem Dakaru novou řídicí jednotku a elektroniku. Spokojenost panuje nejen s fungováním, ale i s podporou čínské tovární stáje. „Nemůžeme si na nic stěžovat. Co nám slíbili, to máme. Máme podporu v oblasti dat i celkového technického know-how. Stojíme hned vedle sebe, a to je skvělé,“ pochvaloval si Ervín Krajčovič, šéf týmu ORION – MRG. „Co se týče teploty, tak je motorka naprosto v normě také díky chladičům české výroby.“

Tým přezdívaný „Blue Army“ se tak na Dakaru nachází v nové situaci – může se opřít o plnohodnotné tovární zázemí, porovnávat nastavení motorky s ostatními jezdci a vše průběžně konzultovat. „Jsme spokojení i s výsledkem prologu. Milan má dobrou náladu a těšíme se na další dny. V neděli nás čeká hodně kilometrů a dlouhý transfer uprostřed etapy. Servis bude znovu dlouho do noci,“ dodal Krajčovič.

Autor: Jiří Uhlíř, zdroj: Orion – MRG

The post Dakar: Solidní start Engela – 27. místo v prologu a spokojenost s motorkou first appeared on iMotorZOOM.

Orion – MRG vyrazil na Dakar 2025 se staršími modely motorek KTM 450 RR. A tento krok si uvnitř vyhodnotili jako správný. „Během celého Dakaru jsme v podstatě až na problémy s digitálními roadbooky, které nejdou za námi, a ulomeným čepem na motorce Milana Engela, neměli žádné větší potíže. Byla to sázka na dobrou kartu a měli jsme výborně připravenou techniku. Navíc pár problémů nových modelů jsme zaznamenali. Myslím, že u některých závodníků bylo třeba vyměnit i celý motor za což je penalizace,“ popsal Krajčovič.

Tým ORION – Moto Racing Group: Engel, Prokeš a Michek

Do cíle se dostal v barvách Orion – MRG Milan Engel na 23. místě a Martin Prokeš na 79.p říčce. To Martin Michek musel v prvních etapách skončit kvůli přetrženému řetězu, což byla zcela výjimečná anomálie způsobená kamenem. Zároveň si v Saudské Arábii tým vyhodnocoval situaci s motocyklovou technikou a analyzoval, jaké jsou další možnosti. A ty rozhodně jsou! Během letošního Dakaru proběhly schůzky Ervína Krajčoviče se zajímavými značkami.

„Je pozitivní, že je o nás zájem. Byli jsme v hledáčku několika manažerů, kteří nás dlouhodobě sledovali, hlavně naše výsledky na Dakaru. Na všem teď intenzivně pracujeme a snažíme se dobrat konkrétním výsledkům. Až na jejich základě se rozhodneme, jakým směr je nejlepší pro náš závodní tým a pro naši firmu. Musíme totiž samozřejmě brát v potaz jak závodní, tak ekonomickou stránku věci,“ doplnil Krajčovič, podle kterého může být jasno do několika měsíců. „Jednou z možností je také zůstat u KTM. Je tam ale spoustu otazníků. Koncem března nás čeká jednání ve Francii a věřím, že budeme chytřejší. Rádi bychom našim závodníkům nabídli lepší servis a více najetých kilometrů během celého roku. To je také jedna z priorit.“

Autor: Jiří Uhlíř, zdroj: Orion – MRG

The post Tým ORION – MRG uvažuje o budoucnosti. Máme nabídky od továrních týmů, prohlásil Krajčovič first appeared on iMotorZOOM.

Jubilejní desátá účast na Dakarské rallye čeká na ORION – Moto Racing Group. Motocykloví jezdci Martin Michek a Milan Engel pojedou v hlavní kategorii. Nejlepší domácí motorkářský tým na této dálkové soutěži bude bojovat proti sedmi továrním stájím. „Jedná se o nejprestižnější kategorii na Dakaru, je zde největší konkurence. Máme pověst jako jednoho z mála privátních týmů, který elitu dokáže pozlobit,“ prohlásil manažer Ervín Krajčovič.

Na nadcházející ročník pouštní etapové soutěže byla příprava pro ORION – Moto Racing Group atypická. A hlavně zkomplikovaná kvůli ekonomické situaci. „Bylo to složité, protože jsme bojovali s nedostatkem materiálu. Čekali jsme na něj dlouho, navíc se všechno zdražilo,“ vysvětloval Krajčovič. Český tým využívá motory od KTM, další materiál si ale vyvíjí a připravuje ve vlastní režii. A to především s domácími výrobci.

„Museli jsme improvizovat a být občas kreativní, protože na technice šetřit nejde. Sice nemáme nové motorky, ale jsou kompletně repasované a přizpůsobené našim jezdcům,“ prohlásil Krajčovič, který si několik komponentů řadu let chystá s českými firmami – jedná se například o sedačky, řetězy, brzdy nebo výfuky. „Musím všem firmám poděkovat za to, že jsou furt s námi. Také pro ně je velmi prestižní bojovat na Dakaru proti tovární technice a zvučným soupeřům.“

Zleva: Martin Michek, šéf týmu Ervín Krajčovič a Milan Engel

Ekonomická tíha zasáhla ale do účasti na soutěžích. Před startem Dakaru v prosinci se Michek s Engelem pravidelně vydávali testovat do Tunisu nebo Dubaje. „Toho se nejspíš letos budeme muset zříci, protože s financemi je to těžké. Ale ať už to dopadne jakkoliv, určitě vymyslíme nějaké soustředění v blízkém okolí a vytěžíme z minima maximum. Samozřejmě doba není ideální a rozpočet je napnutý víc než kdy dřív. S tím ale dnes bojuje snad každé odvětví,“ vysvětlil Krajčovič z ORION – Moto Racing Group. „Jsme vděčný, že máme několik dlouhodobě věrných partnerů včele s Orionem a pak nových jako v podobě Big Shock! Těší nás, že tímto ročníkem začali s námi spolupracovat. Zároveň se k našemu desátému výročí na Dakaru vydáme do Arábie v trochu designově upravených barvách.“

Michek dojel v roce 2021 na fantastickém desátém místě, letos skončil po technických problémech šestatřicátý. To Engel v minulém ročníku startoval v kategorii Original by Motul pro jezdce bez asistence a bral druhou příčku. „Samozřejmě bychom rádi opět usilovali o desáté místo, ale bude to obrovsky těžké. Každé umístění v top ten je úžasným výsledkem,“ dodal Krajčovič, který považuje za výhodu fakt, že se v Saudské Arábii v proslulé poušti Empty Quarter. „Byly jsme tam v rámci Abú Dhabi Desert Challenge. Víme, co čekat.“

Autor: Jiří Uhlíř, zdroj: Orion – MRG

The post Tým ORION – MRG vyzve na Dakaru tovární značky first appeared on iMotorZOOM.

Za českou stáj pojede v nejvyšší kategorii Martin Michek. „Vše jsme doladili během volného dne na Dakarské rallye. Šampionát nám dává smysl, protože se během něho staneme součástí elitní skupiny týmů,“ vysvětlil Ervín Krajčovič, šéf ORION – MRG.

Je o ně zájem a v motocyklovém prostředí dálkových soutěžích jsou čím dál větším pojmem. I proto byl tým ORION – Moto Racing Group osloven pro účast v seriálu World Rally Raid 2022. „Měli jsme schůzky se sportovním ředitelem FIM a s promotérem ASO. Rozhodujícím faktorem pro vstup do toho šampionátu byla však podpora ze strany našeho partnera IVAR CS, který projevil zájem vstoupit do mistrovství světa,“ popisoval Ervín Krajčovič. „Máme zakoupenou světovou licenci na pět závodů. Jedno pro místo v elitní kategorii a dvě místa v nižší pohárové třídě.“

Co to pro motocyklového fanouška znamená? Že uvidí v akci Martina Michka bojovat s továrními týmy vícekrát do roku! Minimálně pětkrát. Kromě Dakaru také na dalších soutěžích. „Chceme být blíž továrním týmům a zároveň musíme najet více kilometrů v písku na kvalitních a zajištěných závodech,“ vysvětlil Krajčovič, podle kterého má jistou účast v dalších soutěžích Michek, další dvě jména nejsou zatím známá. „Zatím o tom nemáme zcela jasno, ale zřejmě půjde o závodníky, kteří se chtějí během roku připravit na Dakar nebo si vyzkoušet tento šampionát dálkových rallye. A to kompletně s naším servisem. Pro vybrané závody samozřejmě počítáme s Milanem Engelem.“

Celý den práce na motorce

A že ORION – MRG dokáže být vidět v pouštních soutěžích dokazuje také letošní ročník na Dakaru. Vždyť Michek dvakrát dokázal vybojovat deváté místo v etapě a v celkovém pořadí je devatenáctý se ztrátou jedné hodiny a jedenácti minut. Navíc Milan Engel je druhý ve třídě jezdců bez asistence a rád by tuto kategorii celkově ovládl. Proto český tým v sobotu o volném dnu zbrojil na nedělní pokračování. „Kompletně jsme dali dohromady Martinovu motorku, která se po páteční nehodě v běžném provozu trochu poničila. Měnili se všechny filtry, měnil se výfuk, kompletně se měnila navigační věž a další věci,“popisoval Krajčovič. „Kluci na tom pracovali celý den. Milan si motorku také opravil, musel však pouze ve vlastní režii.“

Autor: Jiří Uhlíř, redakčně doplněno, zdroj: Orion – MRG

The post Dakar: Český motocyklový tým ORION – MRG ohlásil vstup do šampionátu dálkových rallye first appeared on iMotorZOOM.

Úspěšný český tým ORION Moto Racing Group má novou posilu a závodní techniku pro Dakarskou rallye. Do svých řad angažoval populární zpěvačku Olgu Lounovou, která pojede společně s pilotem Martinem Čábelou. Poprvé v historii týmu MRG se postaví na start regulérní automobil a to konkrétně v kategorii Classics s unikátním francouzským speciálem Matra Murena. Novinkami je také angažmá endurového specialisty Jakuba Hroneše nebo zajištění nového asistenčního kamionu pro celý tým. Stálicemi jsou elitní světoví jezdci Martin Michek a Milan Engel.
„Olgu zná hodně lidí bez ohledu na žánrové preference. Je nejen zpěvačkou, ale hlavně velkou motoristickou nadšenkyní. Dakarská rallye je pro ni největší sportovní výzva. S nápadem přišel zkušený pilot Martin Čábela, který bude v následujícím ročníku řídit a Olga navigovat, na dalším Dakaru si pak pozici za volantem prohodí,“ prohlásil Ervín Krajčovič, manažer českého týmu.

ORION Moto Racing Group má za sebou výsledkově nejúspěšnější Dakarskou rallye, v letošním roce Martin Michek skončil na desátém místě, čímž vyrovnal historický český výsledek na nejtěžší etapové motoristické soutěži světa. Čeští motocyklisté strašili tovární týmy jako Yamahu nebo Hondu, soupeři je přezdívají „blue army.“ Ve skvělých výsledcích chtějí pokračovat. „V letošním roce jsme vylepšili stroje po technické stránce, chceme nadále zrychlovat, ale ne na úkor spolehlivosti,“ dodal Ervín Krajčovič. „Poprvé budeme závodit v kategorii aut, což bude pro nás něco zcela nového a moc se na to těšíme.“

Už v minulosti měli v týmu závodnici, za ORION Moto Racing Group dojela jako první Češka do cíle Dakaru v roce 2018 Olga Roučková na čtyřkolce. Zpěvačka Olga Lounová na to bude chtít navázat. „Ale nejen to, jsem v krvi závodnice a nechci pouze dojíždět. Když bude šance, chceme se pokusit o skvělý výsledek, ale uvědomujeme si, že je to první společný start, kde se budeme hlavně seznamovat se specifickými pravidly a budeme se učit velmi složitou navigaci,“ prohlásila Lounová, která si vyzkoušela klasickou rallye a zúčastnila se několika domácích soutěží. Po zkušenostech s navigací by už od roku 2023 řídila závodní vůz.

To Martin Čábela má zkušenosti s okruhovými závody, rallye, závody do vrchu a s dálkovou rallye soutěží nejen na motorce. Díky tomu má zkušenosti s navigací. „Závodím celý život v autě i na motorkách, ale tohle bude nová výzva. S tímto vědomím je naším cílem především úspěšně dokončit Dakar Classic 2022, reprezentovat Českou republiku a zároveň vzdát hold klasickým sportovním vozům,“ prohlásil zkušený Čábela.

Desing speciálu bude vytvářet Matragi

Společně pojedou ve speciálně upraveném voze Matra Murena 4S. Uplynulo dlouhých 40 let od chvíle, kdy tato legendární francouzská ikona byla homologována do Group 4 a zářila na Rallye Monte Carlo. „Mělo by se jednat o jedno z nejkrásnějších aut na startu Dakarské rallye. Design auta spoluvytváří Blanka Matragi, která bude kmotrou auta jakmile se auto dostaví,” prohlásil Ervín Krajčovič, manažer týmu Moto Racing Group, který na tiskové konferenci představil více také svého nováčka do kategorie motocyklů.

Jedná se o endurového specialistu, který má zkušenosti s motokrosem. Například na evropském šampionátu vybojoval čtvrté místo, zaujal i na loňské Baje Poland, kde skončil druhý. „Je to mladý a rychlý jezdec s dobrou fyzičkou a čuchem na terén. Čekáme od něho, že se v budoucnosti může stát jedním z nejvýraznějších motocyklistů na Dakaru. Je teď na nás, aby pochopil navigaci a seznámil se více s pouštním prostředí,“ tvrdil Krajčovič.

Michek? Útok na elitu!

Jistotou v jezdecké sestavě MRG je Martin Michek. Vloni se potýkal s kolapsem jater a hrozila mu smrt, letos se blýskl desátým místem na Dakaru. „Martin prokázal, že je elitním světovým jezdcem, má skvělou rychlost a navigační schopnosti. V letošní sezoně s ním chceme uspět na světovém poháru Baja a odjet s ním co nejvíce závodů. Myslíme si, že může celý šampionát vyhrát. Na Dakaru jsme si potvrdili, že se můžeme pohybovat kolem desátého místa a trápit tovární týmy,“ dodal Krajčovič, který má podobné cíle také s Milanem Engelem. „Rozumí si parádně s technikou, dokáže si prakticky cokoliv opravit a poradit si za každé situace. Čekáme od něho útok na nejlepší dvacítku na Dakaru.“

Martin Michek, ORION Moto Racing Group

Další novinkou u české stáje je asistenční kamion, který bude využívat celý tým. Rozšíří se tak zázemí a komfort z hlediska prostoru při převážení náhradních dílů. To bude důležité při nastávajícím ročníků Dakarské rallye, která se pojede na zcela novém území. „V Arábii bychom se měli pohybovat více na jihu, kde se doposud nejelo. Tam je poušť, která má rozlohu jako Španělsko a Francii dohromady. Organizátoři slibují více písku. Snad se Dakar trochu více zpomalí a ztíží se navigace,“ přál si Krajčovič.

V programu týmu ORION Moto Racing Group jsou soutěže v rámci seriálu Baja v Maďarsku nebo v Polsku, plán je také soutěž v Maroku a testování v poušti. Na všech akcích by se měla zúčastnit také Olga Lounová.

Text: Jiří Uhlíř, foto: Ondřej Záruba (Moto Racing Group)

The post Český tým ORION Moto Racing Group angažoval Lounovou! first appeared on iMotorZOOM.