Po mnoha jednáních dnes zástupci Autoklubu ČR a Automotodromu Brno podepsali se společností Dorna Sports memorandum o spolupráci, které stvrzuje návrat nejprestižnějšího motocyklového šampionátu už v příštím roce. To je možné i díky přislíbené podpoře státu, Jihomoravského kraje a města Brna. Po organizační stránce se o pořádání obnovené Grand Prix České republiky zasadí právě Autoklub ČR společně s Automotodromem Brno.

„Těší mě úspěšně završené jednání, které je výsledkem konstruktivního přístupu všech zúčastněných stran. Rád bych poděkoval Autoklubu ČR a společnosti Dorna Sports za upřímnou podporu myšlenky vrátit Masarykův okruh zpět na mapu nejprestižnějšího motocyklového šampionátu. Zároveň velmi oceňuji vstřícný postoj ze strany státu, Jihomoravského kraje a města Brna. V tuto chvíli se již plně soustředíme na další klíčové fáze příprav, abychom zajistili, že fanoušky bude čekat výjimečný zážitek,“ sdělil předseda představenstva společnosti Automotodrom Brno Karel Hubáček.

„Pro mě je MotoGP srdeční záležitost stejně jako pro desetitisíce českých fanoušků. A proto jsem vnímal jako povinnost Autoklubu, udělat pro návrat světového šampionátu do Brna maximum. Změna majitele brněnského Automotodromu nám přinesla novou naději a energii. Na to, jak malou republikou jsme, pořádáme mnoho prestižních podniků. Chtěl bych poděkovat vedení Jihomoravského kraje, města Brna a všem, kteří vnímají návrat světového šampionátu jako velkou příležitost pro Brno, region i celou Českou republiku,“ komentoval podpis memoranda Jan Šťovíček, prezident Autoklubu ČR.

„Jsme potěšeni, že můžeme oznámit náš návrat do Brna. Tento legendární okruh s fantastickým profilem byl dějištěm mnoha nezapomenutelných momentů v dlouhé historii MotoGP. Už jsme tady mnohokrát zažili plné tribuny nadšených fanoušků. Brno bylo několikrát rekordmanem v návštěvnosti všech Grand Prix šampionátu a jsme velmi rádi, že můžeme MotoGP opět přivézt našim fanouškům v Česku,“ uvedl CEO společnosti Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta.

„Závody silničních motocyklů mají na brněnském Masarykově okruhu tradici od 50. let minulého století. Jde o prestižní celosvětovou událost, která do České republiky, a hlavně na jižní Moravu přivede desetitisíce návštěvníků, často ze zahraničí. Jsem moc rád, že se nám podařilo na tuto tradici navázat a mistrovství světa silničních motocyklů se do Brna po pěti letech vrátí,“ konstatoval premiér České republiky Petr Fiala.

Na financování se budou podílet veřejné i soukromé subjekty, z veřejných prostředků by měla jít zhruba polovina. Termín podniku bude upřesněn v následujících týdnech po finalizaci kalendáře FIM pro rok 2025. Jisté je, že to bude v letní sezóně.

Spolupráci týkající se návratu MotoGP do Brna dnes schválila Rada Jihomoravského kraje. „Jsem rád, že jsme přečkali těžké časy a MotoGP se vrací do Brna. Je to událost, která má pro náš region velký význam, nejen sportovně, ale i ekonomicky. Schválení na Radě je prvním krokem a věříme v podporu ze strany Zastupitelstva v příštím týdnu,“ konstatoval hejtman Jihomoravského kraje Jan Grolich.

Participaci na návratu vrcholných motocyklových závodů dnes dala zelenou také Rada města Brna. „Dodnes mě opravdu velmi mrzí, že jsme se v ekonomicky nejistém covidovém období museli pořádání závodů MotoGP vzdát. Proto vítám nynější spolupráci, považuji ji za perspektivní a dlouhodobě udržitelnou. Předběžně počítáme s tím, že se město bude na nákladech na pořádání podílet roční částkou 35 milionů korun. Návrat špičkových závodů znamená posílení našich snah, aby bylo Brno ve světě vnímáno jako místo velkých sportovních eventů,“ poznamenala primátorka města Brna Markéta Vaňková.

Hlavním českým partnerem závodu bude skupina CREDITAS. „Skupina CREDITAS dlouhodobě podporuje sportovní a kulturní aktivity v České republice. Je mi ctí, že vedle českého bankovnictví, energetiky a nemovitostí bude mít skupina CREDITAS nově i důležité postavení jako partner nejvýznamnější události českého motorsportu,“ řekl CEO skupiny CREDITAS Jiří Hrouda.

Text: Petr Boháč, TZ Automotodrom Brno, foto: Lukáš Ston

The post Šampionát MotoGP se v roce 2025 vrátí do České republiky first appeared on iMotorZOOM.

Brad Binder

Brad Binder (#33) bude již čtvrtým rokem v řadě jedním z jezdců KTM RC16 v šampionátu MotoGP a myslí na úspěch. 27letý Jihoafričan dosáhl prvního vítězství KTM v MotoGP v České republice v roce 2020 a byl nejvýše postaveným jezdcem KTM v roce 2022, když skončil v šampionátu šestý. Nyní devět sezón v rodině Red Bull KTM je Binder uznáván jako jeden z nejodhodlanějších a nejvýkonnějších závodníků na startovním roštu MotoGP.

Brad Binder na nové KTM pro rok 2023 (foto: Red Bull Content Pool)

Brad Binder: „Už mi to připadalo jako dlouhá mimosezóna, takže jsem více než nadšený, že se vrátím na trať a znovu začnu. Můj čtvrtý rok ve třídě a cítím naše zatím nejlepší šance, že něčeho opravdu dosáhneme v roce 2023. Jsme připraveni vyrazit, takže pojďme do Sepangu a uvidíme, co nám ty první dny přinesou.“

Jack Miller

Jack Miller (#43) se letos připojuje do týmu. Tento 28letý jezdec bude také řídit KTM RC16 a bude bojovat také o to, aby se stal jediným jezdcem v aktuálním poli MotoGP, který si připíše vítězství v GP se třemi různými značkami. Australan přináší do týmu devět sezón svých zkušeností. Mimo jiné má na kontě 4 vítězství a 22 umístění na stupních vítězů v královské třídě MotoGP.

Jack Miller, Red Bull KTM MotoGP Team (foto: Red Bull Content Pool)

Jack Miller: „Dobré pocity! Když se znovu připojíme k rodině KTM, vše začíná být nyní oprvdu skutečné. Přemýšlel jsem o tomto okamžiku docela dlouho. Je úžasné být zpátky tady v KTM. Je to zvláštní malá ochutnávka, než se pustíme do akce v Malajsii.“

Red Bull KTM Factory Racing

Tým Red Bull KTM Factory Racing je na vrcholu pyramidy silničních závodů KTM a struktury, která nabízí účast v každé divizi mistrovství světa. Na vrcholu motocyklového sportu KTM slavila sedm vítězství v MotoGP, přičemž od roku 2017 získala 18 umístění na stupních vítězů a tři Pole Position. Stroje KTM RC4 zaznamenaly pět titulů a 80 vítězství v kategorii Moto3 od založení této třídy v roce 2012 a technická základna těchto motocyklů byla zodpovědná za rozvoj talentů v Red Bull MotoGP Rookies Cupu, Northern Talent Cupu a v Rakouském juniorském poháru.

Brad Binder a Jack Miller pozují na nové motorce, Red Bull KTM MotoGP Team (foto: Red Bull Content Pool)

Letošní sezona MotoGP začíná 24.–26. března 2023 na okruhu Algarve v Portugalsku po dvou předsezónních testech 10.–12. února v Malajsii a 11.–12. března v Portugalsku.

Text: Milan Spurný, zdroj: Red Bull Media House, foto: Red Bull Content Pool

The post MotoGP: Red Bull KTM Factory Racing připraven na start sezony 2023 first appeared on iMotorZOOM.

Od roku 2018 do dnešního dne dosáhl Jack Miller s GP Desmosedici 16 umístění na stupních vítězů, včetně dvou vítězství s továrním týmem v GP Španělska v Jerezu a GP Francie v Le Mans v sezoně 2021. Také díky Jackovým výsledkům vyhrála Ducati mistrovství světa konstruktérů v letech 2020 a 2021 a titul nejlepšího týmu v MotoGP minulé sezóny s týmem Ducati Lenovo.

Ve všech zbývajících závodech šampionátu MotoGP 2022, počínaje GP Německa, která se bude konat za deset dní na Sachsenringu, budou Miller a Ducati „tvrdě“ pracovat na dosažení nejlepších výsledků pro tým Ducati Lenovo.

Luigi Dall’Igna (generální ředitel Ducati Corse)

„Společně s Jackem jsme prožili pět nádherných sezón, během kterých jsme dosáhli pro nás skutečně významných cílů, jako jsou dva světové tituly konstruktérů v letech 2020 a 2021 a loňský titul nejlepšího týmu. Kromě toho bychom neměli zapomínat četná umístění na stupních vítězů a dvě ohromující vítězství v Jerezu a Le Mans. Miller je velmi talentovaný jezdec, který dokázal pochopit naši GP Desmosedici v celé své kráse. Je to férový a loajální člověk, s jehož plným nasazením jsme byli vždy schopni Chtěl bych mu proto jménem Ducati, týmu Ducati Lenovo a všech našich partnerů poděkovat za těchto pět společně strávených let a popřát mu vše nejlepší do jeho blízké budoucnosti!“

Jack Miller (#43 Ducati Lenovo Team)

„Bylo to pro mě opravdu důležitých pět let: společně s Ducati jsem dosáhl na několik stupňů vítězů, včetně dvou vítězství, na která nikdy nezapomenu. Kromě dvou světových titulů konstruktérů a titulu týmu jsem loni skončil čtvrtý v šampionátu. A to byl můj nejlepší výsledek v MotoGP. Společně s týmem Pramac Racing Team a týmem Ducati Lenovo jsem jako jezdec hodně vyrostl a rok od roku jsem se vždy cítil jako nejlepší verze Já sám. Příští rok přijmu novou výzvu, ale právě teď chci myslet jen na to, abych tuto loňskou sezónu dokončil se svým týmem co nejlépe. Děkuji všem Ducati Corse, mému týmu, Gigimu, Paolovi, Davidovi a lidé, kteří se mnou během těchto pěti sezón spolupracovali.“

Text: Milan Spurný, zdroj a foto: Ducati MotoGP Media

The post MotoGP: Jack Miller opouští Ducati na konci sezóny 2022 first appeared on iMotorZOOM.

Ducati

Dvojnásobný vítěz závodu 2022 Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP) si mohl pohrát s přední kapotáží Ducati GP22, zatímco španělský vítěz závodu GP Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) dokončil svůj testovací program před polednem – 24 kol pro Pecca.

Vedoucí Zarco zajel kolo rychleji než v Q2 a skončil nahoře o desetinu a půl, Francouz před svou nadcházející domácí Grand Prix v Le Mans odjel 54 kol. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) byl druhým nejrychlejším jezdcem Ducati na trati, Australan byl čtvrtý a dokončil 53 kol.

Jorge Martin (Pramac Racing) byl v časových tabulkách devátý. Jeho kolega Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) strávil testovací jízdou na GP21, pracoval na svém posezu na motocyklu a soustředil se na nastavení, aby dosáhl větší konzistence. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) byl 13. nejrychlejší a dokázal zajet kolo 56krát, s dalším nováčkem Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP) odjel 64 kol.

KTM

Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) a Brad Binder testovali nový výfuk, zatímco portugalský jezdec také pracoval na nastavení. Binder testoval nastavení geometrie přední vidlice a dokončil test na druhém místě, Oliveira 21. po 65 kolech.

Remy Gardner byl jediným motocyklem Tech3 KTM Factory Racing na trati, když se Raul Fernandez zotavoval ze zranění, kvůli kterému vynechal Velkou cenu Španělska. Gardner zvládl 44 kol, ale Australanův den skončil havárií ve čtvrté zatáčce, která měla za následek zranění na levém malíčku a zranění zad. Naštěstí není nic zlomeného.

Yamaha

Velkou zprávou přinesl během pondělního testu manažer týmu Monster Energy Yamaha MotoGP Massimo Meregalli, který potvrdil, že Yamaha bude mít na GP Itálie koncem tohoto měsíce nový aerobalíček.

Quartararo byl jedním z nejvytíženějších jezdců na trati, protože Francouz dokončil 78 kol a skončil test jako třetí nejrychlejší. Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP) odkroužil 83 kol a skončil na 17. místě, o jedno místo před Andreou Doviziosem z týmu WithU Yamaha RNF MotoGP. Nováček Darryn Binder (WithU Yamaha RNF MotoGP Team) bez zranění havaroval v 7. zatáčce před polednem a dokázal odjet 54 cenných kol.

Honda

Marc Marquez (Repsol Honda Team) před Gran Premio Red Bull de España vysvětlil, že test hondy začal v FP1 v pátek ráno. Když vezmeme v úvahu všechny okolnosti, byl to pro osminásobného mistra světa v Jerezu fantastický víkend, ale práce pokračovaly i v pondělí. Číslo 93 bylo vidět, jak testuje aerobalíček 2021, ale zaměřoval se hlavně na nastavení, se třemi motocykly na jeho straně boxu…

Kolega týmu Repsol Honda Pol Espargaro jezdil na velmi ojetých středních pneumatikách Michelin v úvodních několika hodinách poté, co v neděli řekl, že potřebují vytvořit prostředí, které má co nejmenší přilnavost. Španěl si hrál s geometrií a dokončil neuvěřitelných 85 kol a zajel pátý nejrychlejší čas.

Nebyl to den, ve který by Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) doufal, když po těžké havárii v první zatáčce odletěl brzy zpět do Barcelony. Japonský jezdec pociťuje bolesti v levém kolenním vazu – stejné, jaké si poškodil již dříve při GP Indonésie – a přestože „skeny“ neodhalily žádné zlomeniny, Nakagami podstoupí další skenování v Barceloně při další kontrole. Alex Marquez (LCR Honda Castrol) měl na konci dne v zatáčce jedna mechanický problém, ale dokončil pondělní test na P11 po 80 kolech.

Suzuki

Duo týmu Suzuki Ecstar Joan Mir a Alex Rins testovalo odpružení a kyvná ramena a porovnávalo je s těmi, které již testovali. Mir skončil na 6. místě s časem 1:37,756, Rins byl na 8. místě a jen 0,024 s za časem svého týmového kolegy.

Aprilia

Když začíná jejich éra bez výjimek, Aprilia Racing pracovala na nastavení odpružení, elektroniky a kyvné vidlice se španělským jezdcem Aleixem Espargarem a týmovým kolegou Maverickem Viñalesem, k oběma se na trati opět připojil testovací jezdec Lorenzo Savadori.

Viñales havaroval před obědem v sedmé zatáčce a poté měl mechanický problém při nájezdu do první zatáčky v odpolední části. Savadori také narazil na mechanickou závadu na jednom ze svých strojů RS-GP, zapříčinil incident, který odpoledne krátce vyvěsil červené vlajky. Viñales má za sebou dalších 59 kol, aby pokračoval ve svém růstu na RS-GP, ale týmový kolega Espargaro odjel 46 kol a nakonec zakončil den na 7. místě v časových výkazech.

Našel-li někdo krok vpřed, když se v naší nedávné paměti odráží Peccovo závodní tempo? To se dozvíme za necelé dva týdny na SHARK Grand Prix de France.

Text: Jaroslav Mareček, foto: Média moto.gp

The post MotoGP: Johann Zarco byl v Jerezu při testech nejrychlejší first appeared on iMotorZOOM.

„Pecco“ Bagnaia se narodil v Turíně v roce 1997 a debutoval v MotoGP v roce 2019 s Desmosedici GP týmu Pramac Racing. Za stejný tým bojoval také v sezóně 2020 a dosáhl svého prvního stupně vítězů na Grand Prix Lenovo v San Marinu, kde na pódium vystoupal na druhý stupínek.

Francesco Bagnaia & Luigi Dall’Igna (foto: Ducati MotoGP Media)

V loňském roce byl Bagnaia „povýšený“ do oficiálního továrního týmu Ducati a jezdec nadále zářil poté, co získal pole position a skončil na třetím místě v úvodní GP sezóny 2021 v Kataru a brzy se stal jedním z hlavních uchazečů o titul. S devíti umístěními na stupních vítězů, čtyřmi vítězstvími a šesti pole position zakončil Bagnaia sezonu 2021 na druhém místě. Nyní se těší na letošní šampionát, který začne 6. března na okruhu Losail International Circuit v katarském Dauhá.

Text: Milan Spurný, foto: Ducati MotoGP Media

The post MotoGP: Francesco Bagnaia bude u Ducati pokračovat do roku 2024 first appeared on iMotorZOOM.

V nejslabší třídě Moto3 si český reprezentant Filip Salač po třech nevydařených předchozích závodech dojel pro desáté místo. Salač tři závody nedokončil a naposledy v Austinu nedojel kvůli těžkému pádu. V Misanu se však na trať vrátil ve formě, po startu z druhého místa postupně pořadím propadl, ale připsal si první body od srpnové Velké ceny Británie. Ve třídu Moto3 zvítězil domácí motocyklista Dennis Foggia, přestože startoval ze čtrnácté příčky a tak zdramatizoval ještě boj o titul.

Ital Bagnaia pět kol před koncem v 15. zatáčce upadl z prvního místa, kterým by korunovaci dvaadvacetiletého Francouze ještě odložil. Quartararo nakonec v cíli vybojoval čtvrté místo, pro vítězství si dojel Španěl Marc Márquez.

Po Bagnaiově pádu mohl Quartararo bez ohledu na vlastní výsledek slavit, po čtvrtém místě má nakonec dva závody před koncem na prvním místě nedostižný náskok 65 bodů.

Quartararo v Misanu získal první titul své kariéry, při předchozích angažmá ve třídách Moto2 a Moto3 bylo jeho nejlepším umístěním v konečném pořadí šampionátu desáté místo. Po přechodu do nejvyšší kategorie MotoGP byl pátý a osmý.

Závod v Misanu byl také rozlučkou devítinásobného mistra světa Valentina Rossiho s italskými fanoušky. Dvaačtyřicetiletý jezdec, který v královské kubatuře MotoGP získal sedm titulů mistrovství světa, dojel na desáté příčce a po sezoně ukončí kariéru.

Výsledky Velké ceny regionu Emilia-Romagna, závod mistrovství světa silničních motocyklů v Misanu

Moto3: 1. Foggia (It./Honda) 39:33,170, 22. Masiá -0,292, 3. Acosta (oba Šp./KTM) -4,686, 4. D. Binder (JAR/Honda) -4,797, 5. Nepa -4,853, 6. Antonelli (oba It./KTM) -5,052, …10. Salač (ČR/KTM) -6,800.

Průběžné pořadí MS (po 16 z 18 závodů): 1. Acosta 234 b., 2. Foggia 213, 3. García (Šp./GASGAS) 168, 4. Masiá 155, 5. Fenati (It./Husqvarna) 147, 6. D. Binder 136, …18. Salač 52.

Moto2: 1. Lowes (Brit./Kalex) 40:25,180, 2. A. Fernández (Šp./Kalex) -1,233, 3. Canet (Šp./Boscoscuro) -1,400, 4. Vietti (It./Kalex) -2,554, 5. Navarro (Šp./Boscoscuro) -4,243, 6. Manzi (It./Kalex) -5,198.

Průběžné pořadí MS (po 16 z 18 závodů): 1. Gardner (Austr./Kalex) 280, 2. R. Fernández (Šp./Kalex) 262, 3. Bezzecchi (It./Kalex) 206, 4. Lowes 165, 5. A. Fernández 151, 6. Canet 140.

MotoGP: 1. M. Márquez 41:52,830, 2. P. Espargaró (oba Šp./Honda) -4,859, 3. Bastianini (It./Ducati) -12,013, 4. Quartararo (Fr./Yamaha) -12,775, 5. Zarco (Fr./Ducati) -16,458, 6. Rins (Šp./Suzuki) -17,669.

Průběžné pořadí MS (po 16 z 18 závodů): 1. Quartararo 267, 2. Bagnaia (It./Ducati) 202, 3. Mir (Šp./Suzuki) 175, 4. Zarco 152, 5. Miller (Austr./Ducati) 149, 6. M. Márquez 142.

Text: Milan Spurný, foto: motogp.com

The post MotoGP: Quartararo v Misanu získal titul v MotoGP jako první Francouz first appeared on iMotorZOOM.

Salač startoval v Jerezu z relativně slušného dvanáctého místa, ale start a začátek závodu se mu vůbec nepovedl. Po kontaktu se soupeřem se propadl na konec druhé desítky a většinu závodu tak jel bez kontaktu s elitní skupinou, která jela o body za prvních patnáct míst.

Už to vypadalo, že Filip Salač bude rád za sedmnácté místo a na body tentokráte nedosáhne. Naštěstí mu pomohla kolize v závěrečné zatáčce závodu. O vítězství bojující Turek Deniz Öncü upadl a vzal s sebou dva další soupeře Jaumeho Masiu a Darryna Bindera. Po nuceném průjezdu long lapem dalšího závodníka byl Salač v cíli třináctý a poté se ještě posunul o jednu pozici výš po dodatečné penalizaci dalšího jezdce.

Dvanáctou příčkou Salač paradoxně o jednu pozici překonal svá třináctá místa, která zajel při GP v Kataru a Portugalsku.

Jerez ? The Race! #SpanishGP
P4️⃣ @m16no
P1️⃣2️⃣ @filipsalac12
?@circuito_de_jerez@MotoGP #MotoGP #Moto3 #JerezGP pic.twitter.com/aPz0wICD3l

— Snipers Team (@SnipersRacing) May 2, 2021

Závod třídy Moto3 vyhrál šestnáctiletý nováček Pedro Acosta a připsal si tak třetí vítězství za sebou. Mladík ze Španělska se stal prvním závodníkem v historii, jenž se dostal na stupně vítězů v prvních čtyřech závodech kariéry. V úvodním podniku v Kataru byl druhý. Po čtyřech závodech Acosta vede pořadí mistrovství světa už o 51 bodů, Salač je osmnáctý s 10 body.

Závod nejsilnější třídy MotoGP vyhrál Jack Miller z Austrálie a připsal si v této prestižní elitní kategorii druhou výhru ve své kariéře, když první vítězství vybojoval v Assenu v červnu sezony 2016. Triumf továrního týmu Ducati potvrdil druhým místem Ital Francesco Bagnaia, třetí byl jeho krajan Franco Morbidelli na yamaze. Bagnaia tedy vystřídal v čele průběžného pořadí šampionátu o dva body Francouze Fabia Quartarara, který neudržel vedení v závodě a dojel až třináctý. Hvězdný Španěl Marc Márquez, který právě v Jerezu utrpěl po pádu komplikovanou zlomeninu paže, skončil v druhém závodu po návratu devátý.

Ve třídě Moto2 vyhrál Ital Fabio di Giannantonio. Vedení v šampionátu uhájil v cíli čtvrtý Australan Remy Gardner.

Výsledky Velké ceny Španělska, závod mistrovství světa silničních motocyklů v Jerezu

Moto3: 1. Acosta (Šp./KTM) 39:22,266, 2. Fenati (It./Husqvarna) -0,417, 3. Alcoba (Šp./Honda) -0,527, 4. Migno (It./Honda) -0,548, 5. Sasaki (Jap./KTM) -0,971, 6. Tatay (Šp./KTM) -0,997, …12. Salač (ČR/Honda) -4,389.

Průběžné pořadí MS (po 4 z 19 závodů): 1. Acosta 95 b., 2. Antonelli (It./KTM) 44, 3. Migno (It./Honda) 42, 4. Fenati 40, 5. Masiá (Šp./KTM) 39, 6. D. Binder (JAR/Honda) 36, …18. Salač 10.

Moto2: 1. Di Giannantonio 39:07,396, 2. Bezzecchi (oba It./Kalex) -1,722, 3. Lowes (Brit./Kalex) -2,229, 4. Gardner (Austr./KTM) -3,019, 5. Fernández -8,571, 6. Vierge (oba Šp./Kalex) -12,181.

Průběžné pořadí MS (po 4 z 19 závodů): 1. Gardner 69, 2. Lowes 66, 3. Fernández 63, 4. Bezzecchi 56, 5. Di Giannantonio 52, 6. Roberts (USA/Kalex) 31.

MotoGP: 1. Miller (Austr./Ducati) 41:05,602, 2. Bagnaia (It./Ducati) -1,912, 3. Morbidelli (It./Yamaha) -2,516, 4. Nakagami (Jap./Honda) -3,206, 5. Mir (Šp./Suzuki) -4,256, 6. A. Espargaró (Šp./Aprilia) -5,164.

Průběžné pořadí MS (po 4 z 19 závodů): 1. Bagnaia 66, 2. Quartararo (Fr./Yamaha) 64, 3. M. Viňales (Šp./Yamaha) 50, 4. Mir 49, 5. Zarco (Fr./Ducati) 48, 6. Miller 39.

Šampionát silničních motocyklů bude pokračovat za dva týdny ve francouzském Le Mans.

Text: Milan Spurný, foto: motogp.com

The post MotoGP: Salač veze z GP Španělska šťastné body za 12. místo first appeared on iMotorZOOM.

Bývalý tovární jezdec Ducati Andrea Dovizioso držel od GP v Mugellu 2019 rychlostní rekord třídy MotoGP, a to rychlostí 356,7 km/h. Rekord se tedy nemení, protože oficiální záznamy existují pouze o závodních víkendech při Grand Prix.

Nicméně rychlost 357,6 km/h Johanna Zarca, které dosáhl minulý čtvrtek při testech na 1068 metrů dlouhé cílové rovince na okruhu Losail, byl působivým okamžikem. Jeho jezdečtí kolegové, kteří sedlají stejnou značku, Jorge Martin, Jack Miller a Francesco Bagnaia také překonali rychlostní hranici 350 km/h a Luca Marini byl blízko.

Tyto nejvyšší rychlostní hodnoty nenechaly lhostejnou ani konkurenci. Joan Mir, jezdecké eso Suzuki, který ztrácel na „létajícího“ Zarca téměř 14 km/h, prohlásil: „To by nás mělo vyděsit.“

Nejvyšší rychlosti z katarského testu 2021

Johann Zarco, Ducati, 357,6 km/h

Jorge Martin, Ducati, 354,0 km/h

Jack Miller, Ducati, 351,7 km/h

Francesco Bagnaia, Ducati, 350,6 km/h

Luca Marini, Ducati, 349,5 km/h

Aleix Espargaro, Aprilia, 348,3 km/h

Pol Espargaro, Honda, 348,3 km/h

Fabio Quartararo, Yamaha, 347,2 km/h

Takaaki Nakagami, Honda, 347,2 km/h

Enea Bastianini, Ducati, 347,2 km/h

Alex Rins, Suzuki, 346,1 km/h h

Stefan Bradl, Honda, 346,1 km/h

Miguel Oliveira, KTM, 346,1 km/h

Brad Binder, KTM, 345,0 km/h

Alex Márquez, Honda, 345,0 km/h

Iker Lecuona, KTM, 345,0 km/h

Maverick Viñales, Yamaha, 343,9 km/h

Joan Mir, Suzuki, 343,9 km/h

Valentino Rossi, Yamaha, 343,9 km/h

Dani Pedrosa, KTM, 343,9 km/h

Sylvain Guintoli, Suzuki, 342,8 km/h

Franco Morbidelli, Yamaha, 341,7 km/h

Test1, Yamaha, 341,7 km/h

Lorenzo Savadori, Aprilia, 340,6 km/h

Test3, Yamaha, 340,6 km/h

Danilo Petrucci, KTM 340,6 km/h

Test2, Yamaha, 340,6 km/h

Michele Pirro, Ducati, 339,6 km/h

Takuya Tsuda, Suzuki, 334,3 km/h

Text: Milan Spurný, zdroj: motogp.com

The post Johann Zarco králem nejvyšší rychlosti v Losa, přes 350 km/h first appeared on iMotorZOOM.