• Christian Merli může získat titul v kategorii 2 již v Ilirské Bistrici, tedy v předposledním podniku sezóny FIA EHCC 2022.
• Produkční vozy kategorie 1 přinášejí nelítostnou konkurenci o titul napříč všemi třídami

Mistrovství Evropy FIA European Hill Climb Championship se blíží ke svému konci a ke své případnému úspěchu se blíží závodníci jak v kategorii 1 pro „uzavřená auta“, tak v kategorii 2 pro sportovní prototypy „otevřených vozů“.

Christian Merli krůček od titulu

Není překvapením, že vozy kategorie 2 pro plnokrevné soutěžní vozy ovládl nejrychlejšími časy v každém ze sedmi dosavadních podniků Ital Christian Merli. Získal celkem sedm vítězství ve speciálu Osella FA 30 v soutěžní skupině D/E2-SS.

#1 Christian MERLI, ITA, Christian Merli, Osella FA 30 Zytek LRM, Category 2, D/E2–SS3000 (foto: Milan Spurný)

Merliho úspěch v nejsilnější divizi kategorie 2 sledoval Petr Trnka, jeho nejbližší vyzyvatel v bodovém hodnocení z skupiny CN/E2-SC. Trnka byl zatím v sezóně 2022 čtyřikrát druhý za Merlim: v Portugalsku, České republice, Polsku a Švýcarsku.

Ve Slovinsku Merli musí startovat pouze v trénincích, aby se stal šampionem. I kdyby se nezúčastnil ani tohoto víkendového podniku, ani závěrečného kola, Buzetski dani v Chorvatsku 13. až 14. září, zbývá mu na Trnku ten nejtenčí bodový rozdíl.

Rozhovor rivalů a kamarádů: #11 Petr TRNKA, CZE, a #14 Sébastien PETIT, FRA (foto: Milan Spurný)

V letech 2018, 2019 a 2021 má Merli na svém kontě již tři tituly FIA EHCC kategorie 2 a úspěchy v šampionátu Merliho přerušila pouze přestávka způsobená pandemií koronaviru v roce 2020. V minulé sezóně druhé místo na náročné Ilirské Bistrici stačilo k tomu, aby byl bodový náskok dostatečný, prakticky se dostal mimo dosah jeho nejbližšího soupeře a krajana Simone Faggioliho, 11násobného šampiona FIA EHCC.

Vzhledem k absenci Faggioliho v letošním šampionátu budou Merliho nejbližšími soupeři ve Slovinsku pravděpodobně Trnka a Němec Alexander Hin, který v roce 2022 skončil jako vicemistr v divizi D/E2-SS třikrát za Italem.

#35 Alexander HIN, DEU, Alexander Hin, Osella PA 30, Cat. 2, CN/E2-SC, -3000, závod 2, FIA EHCC a HHC Ecce Homo Šternberk, Česká republika (foto: Milan Spurný)

Trať v Ilirské Bistrici je jednou z nejkratších v evropském šampionátu, měří něco málo přes pět kilometrů a stoupá ze 425 metrů nad mořem na startu do 580 metrů v cíli. Prohrát či vyhrát znamená také zvládnutí série 14 zatáček, přičemž absolutní rekord v současnosti činí 1 minutu 59,6 sekundy.

Kategorii 1 – „uzavřená auta“ – ještě není rozhodnuta

Zatímco Merli může v roce 2022 dominovat kategorii 2, v bitvách mezi divizemi kategorie 1 několik jezdců nasbíralo velké množství bodů napříč skupinami 1–5, takže se zde bude bojovat až do posledního závodu.

Skupinu 1 ovládl Karl Schagerl se svým divokým Volkswagenem Golf Rallye. Tři výhry z prvních čtyř podniků postavily Rakušana do čela, ale v červenci na Trento-Bondone si zachránil druhé místo poté, co problémy s motorem vedly k dvojici umístění na třetím místě za Fordem Fiesta Polského Sebastiana Stece a vítězem domácím jezdcem Manuele Dondim s neuvěřitelným malým Fiat X1/9 v Itálii a Švýcarsku.

#31 Karl SCHAGERL, AUT, MSC Muehlbach am Hochkónig, VW Golf Rallye TFSI-R, Category 1, Group 1, Pf 15–39, závod 2, Ecce Homo 2021 – FIA EHCC a FIA HHCC (foto: Tuul Spurná)

Ve skupině 2 vede průběžné pořadí Mitsubishi Lancer Evo IX chorvatského esa Tomislava Muhviće, který také na začátku sezóny zaznamenal tři vítězství. Od té doby se Muhvić snaží hájit své vedení získáváním maximálního možného počtu bodů, zatímco ostatní soupeři bojovali o individuální vítězství, včetně Giusepe Aragona (Itálie), Karol Krupy (Polsko) a Nicolase Werverą (Švýcarsko).

Ve skupině 3 jsme svědky ostré bitvy mezi Mitsubishi Lancer Evo IX Itala Antonina Migliuola a Hyundai i30 TCR Makedonce Igora Stefanovského. Bodový rozdíl mezi nimi je zatím jen pouhých 11 bodů. Stefanovski ve Španělsku nedokončil, zatímco Migliuolo si v květnu z Ecce Homo ve Šternberku přivezl domů jen 8 bodů, což je jeho nejnižší skóre.

#77 Antonino MIGLIUOLO, ITA, Antonino Migliuolo, Mitsubishi Lancer Evo IX, Cat. 1, Gr. 3, Pf 80, trénink 2, FIA EHCC a HHC Ecce Homo Šternberk, Česká republika (foto: Milan Spurný)

Zatímco lídři všech tři nejsilnějších skupin nasbírali „velké“ body, tak celkové vedení v kategorii 1 si drží bodový lídr skupiny 4 Vasilije Jaksic z Černé Hory, který dovedl své Mitsubishi Lancer Evo IX k pěti vítězstvím a dvěma druhým místům v letošní sezóně. Velkou otázkou tak nyní je, zda dokáže vůbec poprvé získat celkový titul kategorie 1.

#97 Vasilije JAKSIC, MNE, Vasilije Jakšič, Mitsubishi Lancer Evo IX RS, Cat. 1, Gr. 4, Pf 121, trénink 2, FIA EHCC a HHC Ecce Homo Šternberk, Česká republika (foto: Milan Spurný)

Ve skupině 5 pro vozy s pohonem dvou kol je to Renault Clio Sport Poláka Macieje Serafina, který udával tempo po celou sezonu, i když do poloviny sezóny ho potkaly dvě technické dramata, tak dvě vítězství v řadě na posledních závodech v Polsku a Švýcarsku obnovily jeho dominanci ve skupině.

Autor: Milan Spurný, foto: Tuul Spurná, Milan Spurný

The post EHCC: Merli na evropském vrcholu již ve Slovinsku? first appeared on iMotorZOOM.

Sedm měsíců poté, co Braga uspořádala podnik FIA Hill Climb Masters, znovu zarezonovala zvuky silných motorů a závodníci se ocitli zpět na tradiční trati Rampa da Falperra. Trati, kde se cca 5 km ujede průměrnou rychlostí více než 170 km/h.

Kategorie 2: Merli potvrdil svou dominaci

Trasa a její délka mohla být jiná, ale jméno absolutního vítěze zůstalo stejné. Zlatý medailista z loňského října Christian Merli (Osella FA30) byl opět nepřekonatelný a s velkou převahou opanoval každou ze tří jízd. Jediným „černým puntíkem“ víkendu byla jeho menší sobotní nehoda při jedné tréninkové jízdě.

Bronzový medailista z Masters, Čech Petr Trnka (Norma M20 FC), jel na rychlé trati v Braga s přehledem, rychle a rozhodně „klidu“. Druhý v celkové klasifikaci a první ve skupině E2-SC byl docela blízko časům Merliho, například v první jízdě ztratil méně než 2 sekundy. Němec Alexander Hin (Osella FA30) a Španěl Joseba Iraola (Nova NP01) také prokázali „solidní“ rychlost na trati, která vyžaduje hodně odvahy. Skončili na pozicích P3 a P4, přičemž je dělily méně než 4 desetiny sekundy v součtu časů dvou nejlepších jízd. Pátý skončil další Čech Miloš Beneš (Osella FA30) před Španělem Javierem Villou, který i přes vůz (BRC53 Suzuki), který byl v porovnání s konkurencí „nedostatečný“, opět ukázal opravdovou kvalitu.

#11 Petr TRNKA, CZE, ACCR Czech Trnka Racing Team, 2998, Kategorie II, E2-SC, NORMA M20FC, -3000, MČR Ecce Homo 2021 (foto: Milan Spurný)

Kategorie 1: Karl Schagerl – po havárii vítězí

V kategorii 1 začala neděle špatně pro rakouského favorita Karla Schagerla, který v první závodní jízdě narazil do bariéry. Rakušan ale dokázal opravit svůj Golf Rallye a ve zbývajících dvou závodních jízdách, ve kterých dominoval, ukázal kdo je v Portugalsku pánem kapotovaných vozů. Dostal se před Mitsubishi Lancer Chorvata Domagoje Perekoviče, kterému se také ulevilo, když po odstoupení v první jízdě, mohl být hodnocen v konečné klasifikaci díky třem jízdám.

#31 Karl SCHAGERL, AUT, MSC Muehlbach am Hochkónig, VW Golf Rallye TFSI-R, Category 1, Group 1, Pf 15–39, závod 2, Ecce Homo 2021 – FIA EHCC a FIA HHCC (foto: Tuul Spurná)

Mladá Gabriela Correia, za volantem Mercedesu AMG GT4 se kterým také jezdí na okruhu, způsobila senzaci tím, že vystoupala na stupně vítězů skupiny 1.

Stejně jako ve Francii ve skupině 2 zvítězil Tomislav Muhvic (Mitsubishi Lancer Evo IX), který tentokrát porazil portugalského jezdce Vitora Pascoalova (Porsche 911 GT3 Cup), zatímco Rakušan Christian Schweiger (Mitsubishi Lancer Evo VII) po tréninku ubral na „síle“, kvůli rozbitému motoru.

Ve skupině 3 pokračoval souboj Igor Stefanovski (Hyundai i30 TCR) a Antonino Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX) a opět zvítězil rychlý Makedonec. Černohorský Vasilije Jakšić (Mitsubishi Lancer Evo IX) a Polák Maciej Serafin (Renault Clio Sport 2.0 16v) ​​vyhráli skupinu 4 a 5.

Očekávaný start Audi RS5 DTM, se kterým José Antonio Lopez-Fombona debutoval v závodech do vrchu, ještě neukázalo svůj plný potenciál, ale možná o sobě dá více vědět 14. a 15. května ve třetím podniku letošního FIA ​​European Hill Climb Championship ve španělském Al Fito.

Autor: Milan Spurný, foto: Tuul Spurná, Milan Spurný

The post EHCC: V Portugalsku opět zářili Merli a Schagerl first appeared on iMotorZOOM.

Do prvního podniku ME závodů do vrchu St. Jean Du Gard – Col St Pierre se přihlásilo 48 jezdců. V kategorii 1 je letos použitý také „Performance Factor“, který by měl pomoci získat silnější zastoupení jezdců v průběhu roku, zejména v těch zemích (kromě Francie), které již toto nařízení na vnitrostátní úrovni přijaly.

Kategorie 2: Merli v novém rekordu a bez konkurence

Ve Francii Christina Merli (Osella FA30) již od prvního tréninku až po poslední závodní jízdu nikoho nenechal na pochybách, i když byl ochuzen o největšího rivala Simone Faggioliho, který se roce 2022 soustředí na národní italský šampionát, že to s připsáním čtvrtého titulu FIA myslí vážně. Již první trénink Merli zajel čas, který byl studenou sprchou pro všechny své soupeře. V St. Jean du Gard se kromě toho, že ovládl všechny rozjížďky, tréninky i závody, postaral o překonání absolutního traťového rekordu (nyní 2:13,459), který sám držel od roku 2019!

#1 Christian MERLI, ITA, Christian Merli, Osella FA 30 Zytek LRM, Category 2, D/E2–SS3000 (foto: Milan Spurný)

Francouz Billy Ritchen (Nova NP01), jehož prioritou je národní vchařský šampionát, dokázal, že má také na to, aby mohl nastoupit do evropského šampionátu. Kromě toho, že zaznamenal druhý nejlepší výkon víkendu, vyhrál skupinu E2-SC.

Španěl Javier Villa znovu předvedl svůj talent, když předtím byl úspěšný také v okruhových sériích GP2 a WTCC. S vozem BRC „made in Spain“, který je lehkým, ale nedostatečně výkonný (motor Suzuki Hayabusa 1,3t), „zazářil“ na klikaté trati a porazil Novu s motorem V8, Normu a Osellu – Sébastiena Petita (4.), Petra Trnku (5.) a Alexandera Hina (7.).

#11 Petr TRNKA, CZE, ACCR Czech Trnka Racing Team, Kategorie II, E2-SC, Norma M20FC, -3000, MČR Ecce Homo 2021 (foto: Milan Spurný)

Kategorie 1: Golf vs. Lamborghini

S výkonem kolem 700 koní patří VW Golf Rallye Karla Schagerla do rodiny „Bergmonsters“. Rakušan k radosti fanoušků a pořadatelů oznámil záměr zúčastnit se celého evropského šampionátu. Přestože byl ve Franci na trati nováčkem, Schagerl dominoval tréninkům hned od počátku. V první závodní jízdě pak zajel nejrychlejší absolutní čas v uzavřených vozech. Problémy s převodovkou ho zdržely ve druhé jízdě a přestože ho porazil Ronald Garcèse na voze Lamborghini Huracan, udržel si Rakušan vedení také v konečné celkové klasifikaci. Kromě 25 bodů udělených vítězi skupiny 1 získal Schagerl také 10 bodů udělených absolutnímu vítězi kategorie 1 do tzv. klasifikace „Best Performer“.

#31 Karl SCHAGERL, AUT, MSC Muehlbach am Hochkónig, VW Golf Rallye TFSI-R, Category 1, Group 1, Pf 15–39, závod 2, Ecce Homo 2021 – FIA EHCC a FIA HHCC (foto: Tuul Spurná)

Chorvat Tomislav Muhvić na voze Mitsubishi Lancer „rostl na síle“ s postupujícími jízdami a porazil s malým náskokem Francouze Paula Reuttera na Porsche 911.2 Cup a bral vítězství ve skupině 2. Anthony Dubois umístil svůj Alpine A110 GT4 na třetím místě, před Christianem Schweigerem, který je zpět se svým Mitsubishi Lancer Evo VII.

Úřadující šampion Ital Antonino Migliuolo (Mitsubishi) ve Francii zjistil, že se letos bude muset vypořádat se silnější konkurencí než v roce 2021, zejména s bývalým dvojnásobným mistrem Evropy (2014 a 2015) Igorem Stefanovskim. Makedonec na voze Hyundai i30 TCR byl o 3 desetiny sekundy před Migliuolem, ale přesto oba museli přepustit vítězství domácímu hrdinovi Nicolasovi Granierovi, který se stal nejrychlejším jezdcem skupiny 3 na svém Seatu Leon Cup Racer. Tomáš Vavřinec (Mitsubishi Lancer Evo IX RS) byl pátý a další z Čechů Vojtěch Bejda (Porsche 911 GT3 Cup) dojel šestý.

Skupinu 4 vyhrál Vasilije Jaksic z Černé Hory (Mitsubishi Lancer), před Polákem Januszem Grzybem (Honda Civic) a Jiřím Ošmerou (VW Scirocco), zatímco Piotr Ilnicki (Honda Civic) z Polska vyhrál skupinu 5 před svým krajanem Maciejem Serafinem (Renault Clio).

FIA mistrovství Evropy bude mít před sebou intenzivní květen, během čtyř týdnů se uskuteční tři akce: Falperra (Portugalsko) 8. května, Al Fito (Španělsko) 15. května a Ecce Homo Šternberk (Česká republika) 29. května.

Autor: Milan Spurný, foto: Tuul Spurná, Milan Spurný

The post EHCC: Ital Merli a Rakušan Schagerl kralovali ve Francii first appeared on iMotorZOOM.