Hill Climb EHC: Merli poosmé vítězí na Ecce Homo, Trnka druhý

Ecce Homo Šternberk…, tři slova, které zná každý motoristický fanoušek, a to nejen v České republice. Letošní Ecce Homo bylo trochu „kulaté“ neboť šlo o 45. ročník mistrovství Evropy závodů automobilů do vrchu FIA European Hill Climb Championship (FIA EHC), který se konal na legendární trati délky 7 800 metrů. Závod byl letošním čtvrtým evropským vrchařským podnikem, když sezonu zahájilo Rakousko, po něm následovalo podnik ve Španělsku a Portugalsku.

Ecce Homo 2026: Christian Merli nebo Petr Trnka?

Letos na 45. ročník ME Ecce Homo Šternberk 2026 přijížděl jako lídr evropského šampionátu kategorie 2 Ital Christian Merli, kterého v posledním odjetém portugalském podniku Petr Trnka dokázal porazit, když po technických problémech ve Španělsku měl závodní techniku (Nova Proto NP01-2 C) konečně ve stoprocentní kondici. Zde byl druhý v absolutním pořadí před ikonou vrchařského sportu Merlim a nestačil pouze na Joseba Iraolu Lanzagortu ze Španělska.

Právem tak natěšení čeští fanoušci čekali, že právě letošní Ecce Homo Šternberk 2026 bude mít českého absolutního vítěze, když se Trnkovi podaří na domácí trati pokořit Merliho. Vše navíc vypadalo velice „optimisticky“, neboť Petr Trnka dokázal první tréninkovou jízdu vyhrát právě před Merlim.

Sobotní tréninky nakonec přeci jen opanoval Merli, který byl nejrychlejší před Trnkou a španělským pilotem Josebem Iraolou Lanzagortou.

V kategorii 1 byl v tréninkových jízdách nejrychlejší Švýcar Reto Meisel na svém speciálu Mercedes-Benz SLK 340, když si připsal čas 3:08,558 a na druhého Igora Stefanovského (Ferrari 488 Challenge Evo) najel 3,597 sekundy. Jako třetí odjel tréninkové jízdy Španěl Javier Villa Garcia (BRC 110T). Nejrychlejší Čechem byl šestý Dan Michl (Lotus Elise).

 

Nejrychlejším z 31 historických vozů šampionátu FIA Historic Hill Climb Championship (FIA HHC) byl v tréninku Ital Alessandro Bertranz se sportovním prototypem Breda BRP5C. Za jeho časem 3:25,93 zaostal druhý Josef Čermák s Osellou PA20S o 4,83 sekundy. Třetí dojel další Ital Piero Lottoni na voze Osella PA9/90.

Kategorie 1: Mezi „plechovými“ vozy ovládl Reto Meisel

V kategorii 1, která je vyhrazena pro „uzavřené“ vozy a dle koeficientu Pf (Performance factor) je rozdělena do pěti skupin, vyhrál v absolutním pořadí Švýcar Reto Meisel (Mercedes-Benz SLK 340) za kterým dojel druhý, a tak se stal nejlepším Čechem, Dan Michl před Igorem Stefanovskim (Ferrari 488 Challenge Evo).

Byli vidět i další čeští reprezentanti, když pro páté absolutní místo v kategorii 1 si dojel Marek Rybníček (Škoda Fabia RS Rally 2), což stačilo na vítězství ve skupině 3. Jiří Mičánek (Lamborghini Huracan) si vybojoval sedmé absolutní místo kategorie 1 a to bylo i druhým místem se skupině 2.

Průběžné pořadí ME kategorie 1 (4/11)

1. Reto Meisel (SUI) 90 bodů
2. Marek Rybníček (CZE) 90 b.
3. Matija Jurišić (CRO) 86 b.
4. Kevin Raith (AUT) 80 b.
5. Vojtěch Bejda (CZE) 71 b.

Kategorie 2: Christian Merli nakonec osminásobným vítězem na ME Ecce Homo

Christian Merli potvrdil svou rychlost z tréninkových jízd a dokázal vyhrát také obě jízdy závodní, takže se si připsal již osmé vítězství na legendární trati Ecce Homo ve Šternberku.

Tři nejrychlejší současní jezdci evropských vrchů si vlastně na Ecce Homo vyměnili pódiová umístění z Portugalska, pouze Petr Trnka si opět udržel stříbrnou absolutní pozici, takže Joseba Iraola Lanzagorta se musel spokojit z bronzovou příčkou. Na dalších místech dojel Kevin Petit z Francie a Alexander Hin z Německa, když prvních top 5 v absolutním pořadí kategorie 2 pilotovali francouzské speciály Nova Proto NP01.

Z Čechů se do top 10 mezi „plackami“ probojoval ještě devátý David Dědek (Nova Proto NP03) a desátý byl Karel Berger (Osella PA21 JrB). Lukáš Studený a Tereza Machová si dojeli pro místa P11 a P12.

Průběžné pořadí ME kategorie 2 (4/11)

1. Christin Merli (ITA) 90 bodů
2. O“Olay (ITA) 79 b.
3. Fausto Bormolini (ITA) 68 b.
4. Joseba Iraola Lanzagorta (ESP) 67 b.
5. Tereza Machová (CZE) 55 b.

Historické vozy ovládl Josef Čermák na voze Osella PA20S

Historické vozy (mistrovství Evropy FIA HHC) na letošním Ecce Homo ve Šternberku opanoval Josef Čermák, který v součtu dvou jízd porazil Itala Alessandra Bertanze (Breda BRP5C) o 2,2 sekundy. Pro třetí absolutní pořadí si dojel další Ital Piero Lottini na sportovním prototypu Osella PA9/90, který již za vítězným Čermákem zaostal o 34,28 sekundy.

Za prvními čtyřmi historickými „plackami“ dojel pátý Jaroslav Mikeš na voze BMW M3 E30. Na stejných vozech do první desítky nakoukli ještě devátý Michal Sedláček a desátý Milan Vičar.

---

Autor: Milan Spurný, foto: Tuul Spurná, Milan Spurný