DTM Classic: Stuck na Norisringu nestačil na modernější techniku
Doplnit rámcový program moderní DTM staršími vozy DTM Classic, nebo ještě staršími exponáty z dob DRM, je jedním z výborných nápadů Gerharda Bergera. Také na Norisringu se tento seriál prezentoval „zdravým“ polem dvou tuctů zajímavých vozů a v některých kokpitech se dokonce objevila opravdová esa dějin sportu.
Hans-Joachim Stuck našel cestu zpět do svého DTM Audi z roku 1992. V sobotu ovšem skončil ve zdi. Jeho dlouholetý kamarád Prince Leopold „Poldi“ bavorský krotil samozřejmě „bavoráka“ M3, stejně tak jako dánská hvězda Kris Nissen. Velkou událostí byl start Olafa Mantheye na BMW 635 CSI – Manthey právě zde ve své aktivní době slavil své největší úspěchy, benjamínkem pole byl Bruno Spengler, kterého BMW posadilo k oslavě 50. výročí založení svého sportovního oddělení do typu E36 STW po Jo Winkelhockovi.
V sobotu se vlastně prosadila nejmodernější technika a cílem projel jako první mistr vrchů Klaus Hoffman na Opelu Astra DTM V8, ale kvůli malichernosti byl penalizován a tak se ze zlatého poháru těšil Gerhard Füller na ex-Alzenově Opelu Vectra před bojovníkem Nissenem a Švýcarem Ruchem na jednom z mnohých BMW M3. Bruno Spengler, čtyřnásobný vítěz DTM na Norisringu, dojel za silným Audi 200 Anthona Wernera pátý. Do hodnocení se nedostal Stefan Mücke na senzačním Opelu Calibra po Keke Rosbergovi.
V neděli se prosadila síla Wernerova Audi 200 před talentem Spenglera a neúnavným bojovníkem a populárním bývalým pilotem F1 Stuckem. Na 7. místě dojel Nico Wittmann, bratr profesionála DTM Marca, na „rodinném” BMW M3.
Fotogalerie z DTM Classic na Norisringu
Text: Roman Klemm, foto: Roman Klemm
