Hill Climb EHC: Ecce Homo Šternberk slavilo 120 let

Ecce Homo Šternberk…, tři slova, které zná každý motoristický fanoušek, a to nejen v České republice. Letošní Ecce Homo bylo trochu „slavnostnější“ proti loňskému ročníku, neboť slavilo 120 let od svého prvního závodu na dnes již legendární trati. Současně šlo o 44. ročník mistrovství Evropy závodů automobilů do vrchu FIA European Hill Climb Championship (FIA EHC), který se konal na legendární trati délky 7 800 metrů. Závod byl pátým evropským vrchařským podnikem.

Ecce Homo 2025: Christian Merli nebo Kevin Petit?

Letos na 44. ročník ME Ecce Homo Šternberk 2025 přijížděl jako lídr evropského šampionátu po čtyřech odjetých podnicích Francouz Kevin Petit (83 bodů), který „překvapivě“ měl 4bodový náskok na vrchařskou ikonu Christiana Merliho z Itálie. Oba soupeři přitom letos jedou stejný speciál Nova Proto NP01, na který čeká také český jezdec Petr Trnka, který se bohužel na start závodu ME Ecce Homo Šternberk 2025 nepostavil, neboť nemá funkční svůj závodní speciál.

Fanoušci neviděli ani obhájce vítězství na Ecce Homo z roku 2024 Geoffrey Schatze (FRA), který se letos mistrovství Evropy neúčastní.

Sobotní tréninky vyhrál Merli, který byl o „nicotných“ 0,307 sekundy rychlejší než Kevin Petit a o cca 3 sekundy zaostával třetí Španěl Joseba Iraola Lanzagorta. Takže se po sobotě vytvořilo trio kandidátů na pódiové umístění v absolutním pořadí, ale klidně mohl překvapit čtvrtý Sébastien Petit, který zaostal přibližně o 6 sekund.

Nejrychlejším mezi vozy skupiny 1 byl Rakušan Karl Schagerl (VW Golf), který byl celkově šestý a jeho čas 3:08,945 mu zajistil náskok 1,303 sekundy na druhého Švýcara Reto Meisela (Mercedes-Benz SLK 340). Nejrychlejší Čechem byl šestý Dan Michl (Lotus Elise).

Nejrychlejším z 34 historických vozů (FIA HHC) byl v tréninku Ital Piero Lottini se sportovním prototypem Osella PA9/90. Za jeho časem 3:31,17 zaostal druhý Rakušan Harald Mössler na voze Daren MK3 o 7,29 sekundy. Mezi historiky byl nejlepším Čechem třetí Jaroslav Mikeš na voze BMW M3 E30, který ztratil na lídra 17,47 sekundy.

Kategorie 1: Mezi „plechovými“ vozy kraloval Karl Schagerl

V kategorii 1, která je vyhrazena pro „uzavřené“ vozy a dle koeficientu Pf (Performance factor) je rozdělena do pěti skupin, vyhrál v absolutním pořadí Rakušan Karl Schagerl (VW Golf), když v součtu jízd porazil o necelých 13 sekund Reto Meisela ze Švýcarska na krásném Mercedesu-Benz SLK 340. Na bronzový pódiový stupínek se nakonec postavil Polák Karol Krupa (Škoda Fabia CT). Absolutně „bramborový“ byl Dan Michl, ale protože Krupa startoval ve skupině 2, ve skupině 1 byl Dan bronzový.

Druhým nejlepších Čechem byl Marek Rybníček, který absolutně dojel dvanáctý a ve „své“ skupině 3 byl druhý. Martin Jerman byl třetím nejrychlejším Čechem, když absolutně z toho bylo patnácté místo a ve skupině 2 dojel na páté pozici.

Průběžné pořadí ME kategorie 1 (5/11)

1. O“Play (ITA) 100 bodů
2. Luis Antonio Penido Lopez (ESP) 89,5 b.
3. Igor Stefanovski (MKD) 85 b.
4. Milovan Vesnić (SRB) 85 b.
5. Grzegorz Rożalski (POL) 74 b.

Kategorie 2: Christian Merli nakonec sedminásobným vítězem na ME Ecce Homo

Christian Merli, po loňské pauze na Ecce Homo, kdy si plnil svůj sen na legendárním kopci Pikes Peak v Americe, se letos vrátil opět v závodě ME na stupeň nejvyšší. Přispěla k tomu pravděpodobně chyba Kevina Petita při startu do druhé závodní jízdy, která Kevina odsunula až na bronzovou pozici. Letos Merli nepatřil k nejrychlejším, když první jízdu vyhrál právě Kevin Petit časem 2:44,164 a i když druhou jízdu Merli vyhrál, bylo to „jen“ za 2:44,281.

Nakonec druhý skončil Joseba Iraola Lanzagorta, který zajel dvě velmi vyrovnané jízdy 2:45,003 a 2:45,156, takže se definitivně zařadil do vrchařské evropské špičky. Za vítězným Merli zaostal v součtu o 1,151 sekundy.

Nejlepším Čechem byl kategorii 2 nakonec David Dědek, který se svým 2litrovým speciálem Norma M20 VC skončil šestý a vyhrál svoji skupinu P4 (Proto 4) před Terezou Machovou (Norma M20 F) a Lukášem Studeným (Ligier JS51).

Průběžné pořadí ME kategorie 2 (5/11)

1. Christin Merli (ITA) 104 bodů
2. Fausto Bormolini (ITA) 102,5 b.
3. Kevin Petit (FRA) 98 b.
4. Joseba Iraola Lanzagorta (ESP) 85 b.
5. David Dědek (CZE) 75 b.
   

   #77 Piero LOTTINI, ITA, Lottini Piero, 0sella PA 9/90, Cat. 4, Class D8, trénink 1, Šternberk, Česká republika (foto: Milan Spurný)

Historické vozy ovládl Ital Piero Lottini na oselle, Jaroslav Mikeš čtvrtý

Historické vozy (mistrovství Evropy FIA HHC) na letošním Ecce Homo ve Šternberku opanoval Ital Piero Lottini na sportovním prototypu Osella PA9/90, který si zapsal vítězný čas v součtu obou jízd 6:50,93. Druhým vozem v absolutním pořadí ME historiků byl vůz Daren MK3, který do Šternberku přivezl Rakušan Harald Mössler, ale ten na vítěze ztratil již cca 32 sekundy. Bronzový dojel další Ital Alessandro Bertanz s vozem Lucchini SN86.

Nejlepším z českých reprezentantů byl Jaroslav Mikeš s vozem BMW M3 E30, který dojel čtvrtý, Milan Vičar na identickém voze byl šestý a osmý absolutně byl Petr Tykal na Metalexu MTX 1-03.

---

Autor: Milan Spurný, foto: Tuul Spurná, Milan Spurný